Novi most v Novosibirsku. Bugrinsky most v Novosibirsku: gradnja in otvoritev

Novosibirsk - mesto s pol milijona prebivalcev, ki se nahaja v središču evrazijske celine na reki Ob. Križišče je a glavne prometne proge, ki povezujejo vzhod, zahod in jug v naši državi lestvici.

Most v Novosibirsku je postal simbol njegovega rojstva kot pomembno industrijsko središče. Mesto se je začelo z gradnjo mostu za trans-sibirski železnici. Na sporno izbiro podatkov o lokaciji, za gradnjo mostu je bila neutemeljeno zavrne NG Garin-Mikhailovsky, čigar ime v trenutku, ko je trg postaja v Novosibirsku.

mestne ceste

Novonikolayevsk moderno Novosibirsk, upravičeno nosi status kapitala v sibirski regiji. Leta 1891 je bilo naselje imenovano New Village z majhnim številom prebivalcev. Leta 1893 je zgrajen most, ki je postala mejnik pri izgradnji transsibirske železnice, medtem ko datum rojstva mesta na OB. Ta dogodek določi prihodnjo usodo sodobnega sibirskem mestu. Trenutno mesto - center transportnih poti, ki povezujejo šestih zveznih avtocestah, rečno pristanišče in mednarodno letališče. Zato je razvoj prometnih povezav - ena od prioritet mestne politike. Mesto voda arterij je razdeljena na dve banki, od katerih - obsežnega industrijskega območja. S temi značilnostmi sistema za prevoz komunikacij mora vključevati aktivno gradnjo mostov.

Novi most kot način za reševanje starih težav

Trenutno še posebej pereč problem doživeli s katerega koli mesta milijona ljudi - neskončne prometne zastoje, in včasih propad. V težkih sibirski podnebje z veliko dežja v zimskem času, ki se pojavljajo vremenskih anomalij in snežne zamete na cestah gradnjo zamenjavo, in več obvozne ceste postaja prednostna smer razvoja mest.

To mesto, kot pomembno središče dinamično povečuje svoje zmogljivosti virov. Pojasnilo, da je treba odpreti tretji most v Novosibirsku neposredno opozarja na nujno potrebo za gradnjo novih avtocest in pri osvoboditvi središču tranzita dolge razdalje in notranjega transporta.

Geografsko je mesto razdeljeno reki Ob v dveh velikih industrijskih con - levem in desnem bregu. Novi most v Novosibirsku je postal pomemben člen pri oblikovanju integriranega prometnega sistema, ob upoštevanju tega dejstva. Zagotovil je splošni načrt razvoja mest.

Video: Bugrinsky most v Novosibirsku, rezultati gradnje

Most v Novosibirsku - simbol razvoja mesta

Prva stavba (odprt 31. marec 1897) v zvezi z gradnjo Trans-Siberian Railway in v resnici je zaznamoval začetek mesta. Naslednje na zgodovinski dan mostu je bila naročena 7. januarja 1932 in je bil imenovan Komsomolsk most. To se uporablja za pošiljanje prometa na jugu.

Bridge skupnosti (uradno ime - Oktyabrsky) naročila 20 oktober 1955. On je rešiti problem konstantne prometne povezave med bankami reki Ob. Pred njegovo zagon komunikacija med obema industrijskih con je bila zagotovljena z pontona poleti in pozimi - ko je stabilna led pokrov. Ta most je znana ne le v nekdanji Sovjetski zvezi, ampak tudi v tujini. In vse zaradi profesionalnega vojaškega pilota. Privalov Valentin letela tik pod mostom na razdalji enega metra od vode, ker je bilo tisto, kar kasneje aretiran zaradi vedenja, zrak.

Leta 1982, 4. novembra, odprla Dimitrov most čez reki Ob v Novosibirsku, ki povezuje istoimenski aveniji na levi bank delu mesta. Konstruiramo ga z uporabo nove tehnologije z uporabo tranzitom varjene prevleko brez uporabe vijakov.

Februar 1985 - začetek metro mostu, ki povezuje obalo OB do linije podzemne železnice Novosibirsk. Trenutno je najdaljša na svetu. Še ena zanimivost je bila realna dolžina mostu. To ni konstantna. Zaradi temperaturne razlike velike, v enem letu je mogoče raztegniti (poletje) in stisnjen (v zimskem času), približno 50 centimetrov. Posebej za to funkcijo ima tehnične naprave v obliki zvitkov na nogah.

V letu 2007 je bil most začne obratovati na prehoda hidroelektrarne (HE). Zgodovina gradnje mostov v Novosibirsku - mejnik v razvoju mesta kot glavnega industrijsko središče in prevoz središče evrazijske celine.

Leta 2014 je tam začela obratovati postal slavni Bugrinsky Bridge tretje transportno pot čez OB. Približuje zasnovo četrti in peti. In na dolgi rok se zdi vstop v šesto in sedmo mostove.

Od Olovozavodskogo na Bugrinsky Bridge - poti k času, dolgem

Potreba po novem prometne povezave med bankami priložnosti ob postala akutna v zadnjem stoletju. Zamisel o zgradbi je imel hiter razvoj v zadnjih 80 letih. Vendar pa zaradi subjektivnih (protesti zagovornikov Bugrinskoy nasadov) in objektivnih (prestrukturiranje) razlogov ni uresničilo. Temu je sledilo obdobje prestrukturiranja in gospodarske krize.
Stroški projekta ni bilo mogoče doseči v kratkem proračuna oskrbe mesta in regije. Gospodarske razmere našega časa in večkrat zagrozila z gradnjo novih objektov. V nasprotju z vsemi napovedmi odložiti datum začetka obratovanja odprtja mostu je bila pravočasno v Novosibirsku. Torej, premagati vse težave, tretji prečkanje reke še vedno "Rodil sem se". Njena gradnja povzročila veliko zanimanje medijev.

Video: Putin odprl edinstven most čez Ob reki 10.08.2014, Novosibirsk

Odprtje tretjega mostu v Novosibirsku je posledica dolge zgodovine. Sprva je bilo območje določeno kot Olovozavodskoy mostu. Ker Bugrinskoy gaj, v bližini načrtovanega objekta, ki se nahaja na stari tovarniške proizvodnje kositra. V drugih izvedbah imena so "sončno". "Nikolsky". "mavrica" in "Krivoschekovsky" (Vsi so bili več kot eno stopnjo razmišljanja in drugačno glasovanje). je bilo sklenjeno v letu 2013, ki je ime zastarela. In december 3 imena komisija je soglasno odločitev o odobritvi kot most "Bugrinskogo".

Specifikacije Bugrinsky Bridge

Da bi razpravljali mestne uprave tekmovanja, so bili predstavljeni štirje projekti. Od teh dveh - možnosti in stavbe tipa arch-kabel ostal - prejela prednost. Kot rezultat, je projekt odobren s strani loka. Podlaga za sprejem te možnosti so bile značilnosti geografskega terena, ki je obokan most v Novosibirsku je ustrezalo, da v večji meri. Cena gradnje je postal tudi močan argument v prid konstrukcij s posebnimi zalivov.

Bugrinsky most v Novosibirsku ima naslednje lastnosti:

• Lok (70 m - višina 25 m - širina, dolžina - 380 m);
• kapaciteta - 7180 vozil na uro;
• kovinski podpira - 30 kosov,.
• znesek avtocesti steze - 6;
• plovna doba most razdalja: širina - 140 in 100 m, višina - 15 m;
• Skupna dolžina mostu - približno 5480 m;
• strošek mostu - 14,805,462,000 rubljev.

pripravljalna dela

Namen gradnje - rešiti vprašanje bypass razkladanje prometnih mestnih cest v tranzitnih poti. V pripravljalni fazi, ko je bila gradnja mostu v Novosibirsku, je moral opravljati veliko število zasebnih hiš, ki stopi na delovno območje. Ta proces zahteva veliko finančno naložbo in čas za gradnjo in zagon novih domov za naseljence.

Zaradi težav z nastanitvijo, finančni primanjkljaj in zamudo pripravo površin za gradnjo ni bilo pomembno (približno 3 milijarde rubljev.) Spoštovanje začetnih stroškov projekta. Kljub temu pa je glavnega izvajalca za izpolnitev naloge nacionalnega pomena. In uvedba objekta je potekalo v skladu z odobrenim načrtom gradnje.

Tretji most: Kronika erekcijo

Projekt je bil financiran iz treh virov - občinskih, regionalnih in zveznih proračunov. Glavnega izvajalca, delniška družba iz St. Peterburga "Sibmost" ponudil najbolj ugodne pogoje za stroške gradnje.

• V letu 2009 smo začeli pripravljalna dela za zagotavljanje glede na gradbiščih mesto. Za sprostitev zemljišč predmet rušenje hiš več kot tristo, deset pisarniške stavbe, garaže in plaže Bugrinskoy nasada.
• Leta 2010, v mesecu februarju, se je začela gradnja.
• V decembru 2012 je dokončal gradnjo tridesetih pomolov.
• April 2014 - zaprto kril loki Bugrinsky Most na nadmorski višini 70 m.
• V oktobru 2014 je bila odprta za obratovanje na osebne vpletenosti predsednika države.

V operaciji sodeluje in ustvariti delovna mesta za več kot tisoč ljudi. Dobava materialov poteka pet tovarn za proizvodnjo jeklenih konstrukcij. V procesu načrtovanja so se zbrali devet raziskovalnih inštitutov. Gradnja obsežno zahteva visoko stopnjo organiziranosti, vodenja in koordinacije, tako da je bilo pod nadzorom, in pokroviteljstvo na vladni ravni. V poskuša zgraditi "sodelovati" in kolesarji, ki so potrebni za prisotnost novega mostu, ki prečka ločen kolesarske poti, žal pa je bil zavrnjen.

Udeležba predsednika - znak strateškega pomena projekta

Novi most v Novosibirsku (Bugrinsky) je bila naročena s osebna vpletenost predsednika Vladimirja Putina, 8. oktobra 2014. Otvoritev tretjega mostu je bilo prelomno dogodek. Prisotnost na slovesnosti v prvi osebi v državi - z dokazi možnosti in strateškega pomena objekta. Ob istem času, kot smo videli v medijih, obisk Vladimirja Putina - potrdilo o nadzoru upravnih dejavnosti in njeno skladnost z delovnim načrtom državne politike v sibirski regiji.

Video: Otvoritev Bugrinsky most v Novosibirsku

To je tretji most v Novosibirsku, ki povezuje desni in levi breg reki Ob. Oblikovanje struktura ustvarjene v skladu s splošnim načrtom za gradnjo cest in povezuje zvezni avtocesti: Avtocesta M-51 "Novosibirsk - Omsk" zvezni M-52 "Novosibirsk - Biysk - Tashanta" in skladbo "Novosibirsk - Leninsk-Kuznetsky". Ima šest voznih pasov in kapaciteto več kot 28 tisoč vozil na dan.

Bugrinsky most v Novosibirsku, katerega odprtje je bilo uspešno zajeto v številnih ruskih medijev, je postal eden od lokalnih znamenitosti. Daje trajen vtis na goste. Fotografija mostu v Novosibirsku v različnih perspektiv je bila sprejeta v vodnikih za turiste.

Odprtje gradnje z udeležbo predsednika Ruske federacije televizijskem živo. Takoj po tem, da je gneča na cesti zaradi nekontroliranih državljane radovednosti, ki želijo "poskusite" strukturirati in napisom na njej. Toda že naslednji dan Bugrinsky most v Novosibirsku, odprtje, ki je bila zelo slovesna, v celoti opravljati svoje neposredne funkcije. Ljudje potekala brez zapletov, udobno in brez nove gradnje. Seveda je bilo in težave: na Bugrinke že zgodilo nekaj manjših prometnih nesreč, ki so povzročili nastanek prometnih zastojev zaradi ledu.

Perspektiva most gradnja v Novosibirsku

Novi most v Novosibirsku - posebna stopnja v razvoju sposobnostigoroda zmogljivosti. Splošno razvojni načrt predvideva gradnjo štirih novih faza razvojne projekte sooruzheniy.V so novi (četrto in peto) mesto mostov. V maju 2014 je bil objavljen natečaj za oblikovanje mostu v bližini ulice. Hipodrom po reki Ob.

Video: vzpon na Bugrinsky Bridge Novosibirsk

Za nove cilje načrtovano kombinacijo dveh oblik financiranja - javnih in zasebnih. To pomeni, da bodo cestnine na mostu zaračuna. Predvideva ustanovitev več kot deset plačilnih terminalov na vhodu in izhodu. Trenutno četrti most v Novosibirsku kot projekt, je v zelo aktivni razpravi.

Namen te gradnje - raztovarjanje prometne prestopali na področjih leve in desne bank v Ippodromskaya področju, kot tudi za optimizacijo prometnega sistema centra. V skladu z načrtom, so stroški gradnje novega mostu ocenjena na dvajset-milijardo rubljev. Brez stroškov načrtovanega visoke hitrosti tramvaja. nadzorna funkcija usklajevanja za pripravo in izvedbo projekta je obdarjen s sedežem regionalne uprave družbe "Srednja most".

Četrti most v Novosibirsku, shema, ki bo predstavljen do konca leta 2014, Inštitut razvija "Stroiproekt". Natečaj za gradnjo se objavi do sredine leta 2015.

Peti most v Novosibirsku

Zamisel o gradnji petino mostu v okrožju "Ekspocentru" je Station Street, nekaj drugih vsebin - za zagotavljanje notranje in zunanje prometne tranzit. Dolžina mostu se načrtuje, da bo približno pet kilometrov. Gradbena povezano z velikimi stroški - rušenje zasebnih hiš v razvoju projektnega območja.

To bo pomemben most za prebivalce območij Kalinin in Zaeltsovsky. Ti bodo lahko dosegli levem bregu, mimo mestnega središča. Po mnenju strokovnjakov, stanje oblikovanja Novosibirsk prometnega sistema narekuje potrebo po sedmem in osmem mostov. Oblasti pravijo, da je brez njih nemogoče rešiti problem prometnih zastojev, zato je zdaj pomembno, da začnete intenzivno delo na novih naprav te vrste. Zaradi težav pri privabljanju investitorjev za gradnjo novih mostov (proračun za to preprosto ni dovolj), naj bi se bolj aktivno udeležbo zasebnega kapitala, in s tem uvedba plačila za uporabo avtoceste. Morda pa je res dobra rešitev: Novosibirsk mnogi so pripravljeni plačati za kakovost ceste in brez prometnih zamaškov. Po izgradnji novega mostu Zaeltsovsky Novosibirsk odpreti pot na naslednjo evolucijsko stopnjo. Vprašanje, katera od dveh načrtovanih za začetek gradnje na prvem mestu, še ni dokončno rešeno.

To vprašanje Novosibirsk Župan se bo z gradbeniki in arhitekti v prihodnosti vključena, vendar je v gradnji "ožine №4" To je rezerviran veliko površino velikosti 709,000 kvadratnih metrov v okrožjih centralnih, železniških, Oktyabrsky in Leninsky.