AN-178. modeli letal "en". civilnega letalstva

Danes, struktura SE "Antonov" je velika aviakontserna, kjer je pod splošnim nadzorom celotnega cikla ustvarjanja letal, od oblikovanja in testiranja za proizvodnjo in post-prodajno podporo. Ena obeta skupina projektov je večnamensko tovorno letalo An-178, za zamenjavo zastarele model An-12.

Video: V Kijevu, bo predstavila močno ukrajinsko letalo AN-178: Podrobnosti 16.09.1

Država Enterprise "Antonov"

To je ponos Ukrajine, eden od "think tankov" naprednih oblikovalskih idej, fuzijo znanosti in proizvodnje. Tu več kot enkrat, ustvarjenih modelov letal, ki nimajo analogi na svetu. Na primer,-225 sverhgruzopodemny "Mrija".

SE "Antonov" najprej ustvaril in še vedno je specializirano za razvoj in proizvodnjo transportnih letal za civilne in vojaške namene. Podjetje proizvaja in model potnikov, vendar je transportno letalo "" ugled za zanesljivost, včasih nenadomestljiv delavci. Oblikovan v 60-ih letali na turbopropelerski štirih motorjev Antonov An-12 in se sedaj aktivno izkoriščajo v nekdanji Sovjetski zvezi.

V aviakontserna vključuje:

Video: Modeli Antonov letala.

• Eksperimentalni Oblikovanje urad;
• pilotni obrat;
• Flight test center;
• serijska tovarne letala;
• 10 raziskovalne ustanove ravni nacionalnega bogastva, ki zaposlujejo več kot 6500 visoko usposobljenih znanstvenikov in inženirjev.

razvoj obetaven

Civilnega letalstva v hudi stiski naprednih modelov, ki izpolnjujejo visoke okoljske standarde, obratovanje z nizkimi stroški, z optimalno vrednost za denar, udobje in varnost. In če so tuji partnerji že preklopili na novo vrsto ruskih in ukrajinskih letalskih družb so prisiljeni hitro nadoknaditi zaostanka.

V letu 2000 je Državno podjetje "Antonov" aktivno začeli razvijati nove in nadgradnjo starih modelov zrakoplovu:

• Ozko telo kratke razdalje potniškega An-148 in njegova izboljšana različica An-158.
• Mid-range vojaški promet in tovor AN-70, ki ima velike upe.
• "Ruslan" posodobiti AN-124.
• Popolnoma nov prevoz twin-motor An-178, ki je zasnovan tako, oblikovalci mora nadomestiti zastarele moralno in fizično obrabljene AN-12 letalo.

Transportnik nova generacija

Kot so si ga zamislili oblikovalci, bo 178 th model v naslednjem letu ali dveh se pridruži družini prevoz letalu naprav. Nova generacija tovorno letalo že veselil, da potencialnih kupcev. Prvi polet je predviden za leto 2015.

Izkušnje z delovanjem uporabnost in transportnih letal kaže, da model fore večnamenski. Prav to naj bi bil najnovejši razvoj ukrajinskih oblikovalcev - An-178. Funkcije izdelani po najvišjih standardih.

Razvoj letala na liniji vozil "Antonov" je danes eden od glavnih programske opreme podjetja. Kolektivna naloga je ustvariti vreden zamenjavo za veterana An-12, ki je že vrsto let je bil eden izmed najboljših transportnih letal na svetu. Trendi na svetovnem trgu ponujamo razvojnih upam, da bo An-178 v povpraševanju, tako v vojaških in civilnih sektorjih.

prednosti

Model bo opremljen z dvema turbopropelerskih motorjev, ki bo zagotavljal visoke hitrosti let, produktivnost avtobusni in zmanjšanje hrupa. Posebnost letala - povečane dimenzije prostora za tovor, ki omogoča, da skoraj vse vrste svetovnih predpakiranih prevoz blaga. Zlasti v zabojnikov in palet.

Kot vse zrakoplove "Antonov", bo An-178 podedoval te lastnosti, ki so potrebne za prevoz kot vseaerodromnost, samostojnosti, visoko zanesljivost, enostavno vzdrževanje, toleranco napak.

zmanjševanje stroškov

Da bi zmanjšali stroške novih transportnih letal "" usklajen z že razvitimi in proizvajajo modele. Karkoli lahko imajo izjemne lastnosti letala, najpomembnejši indikator za civilno letalstvo, da je "vprašanje cena". V podobnih pogojih bi kupec raje cenejši model, v času nakupa, in bolj stroškovno učinkovito deluje.

Na sestavo ogrodja in AN-178 području pri 50-60% usklajeni z regionalno potniških letal nove generacije AN-148 in AN-158, ki je že potrjena v praksi vseh prijavljenih značilnosti na vozilu. Poleg zmanjšanja tehničnih tveganj poenotenje bo zmanjšalo čas, potreben za ustvarjanje letalo 2-2,5 let. Danes se dela na izgradnji An-178 je zelo intenzivna. V bližnji prihodnosti se načrtuje dokončanje gradnje prvega letečega prototipa. Leta 2014 je bil trup zgrajena levo krilo montažo in namestitev opreme.

Dva motorja namesto štirih

Ustvarjalci so ponosni na nov koncept An-178. Fotografije letala pokaže svojo najbolj pomembno temeljno razliko od AN-12 - le dva vijaka namesto štirih. Razporeditev štiri vezja Daylight razvijalci za dvomotorni nenaključnega. Zasnova temelji na oceni na svetovnem trgu. Obstaja jasen trend razvoja sodobne rampe za prevoz letala, ko je načrtovanje in proizvodnjo srednjega razreda proizvajalcev štirimi motorji, prevoz letala zamenjati turboreaktivnih turbopropelersko letalo twin-motor.

Izračuni kažejo, da je ista urna poraba goriva turboreaktivni modeli twin-motor ima približno boljšo učinkovitost zaradi veliko bolj potovalni hitrosti.

Področje uporabe

Vsak zrakoplov, namenjen za posebne naloge. 178. zasnovan kot večnamenski tovorno ladjo, ki se zlahka pretvori v civilne in za namene vojaških transportnih, kot tudi za posebne strukture (MŠŠ, zdravstvene storitve itd).

Začetno naročilo za An-178 je predložilo Ministrstvo za obrambo Ukrajine. Vendar pa je država podjetje "Antonov" in pričakujejo pomembne naloge iz podjetij v civilnem letalstvu, ki sodelujejo v transport.

Edinstvena značilnost modela - sposobnost za zagotavljanje vseh obstoječih vrst svetu v vrečah tovora (zabojnikov in palet), vključno s težkimi kontejnerskega 1C (kontejnerske) s stranskimi dimenzij 2,44 x 2,44 m Zaradi tega je AN-178 nepogrešljivo sredstvo za. logistično podporo za komercialno izkoriščanje, v oboroženih silah, ki se uporabljajo v pogojih ekstremnih dogodkov.

Vreden zamenjava AN-12 in C-160

178. zasnovan kot high-tech štiri nadomestne srednje turbopropelerskih prevoz letala An-12 modelov, ki se sproščajo v zadnjem desetletju, približno 1400 izvodov. "Oldies" še vedno aktivno izkoriščajo v CIS, Aziji in Afriki. AN-12, razvite v 60. letih, niso v resnici vredni zamenjava sklopa tehničnih in gospodarskih značilnosti dobiček.

Čeprav AN-178 strukturno razlikuje od An-12 in njegovo izvedbo ne nadomešča 100% funkcij dvanajst modelov, čeprav 178. je najboljša možnost, ki nadomešča staro floto domačih podjetij.

Za stranke osredotočena na zahodni tehnologiji, je An-178 na voljo kot alternativa zastarelo francosko-nemški model "Transal» C-160 - letala na turbopropelerskih prometno twin-motor, ki je bila izrečena v 70-80s 214 izvodov.

Vojaška transportna sprememba

Ukrajinski vojaška služba je pobudnik in glavni kupec An-178. Odločitev, da je vojska potrebovala novo vojaško transportno letalo srednjega razreda, je narekoval čas. Virov AN-12 in C-160 je skoraj izčrpana. Medtem je oblikovala različne naloge, idealna za vozila je razsežnost v številnih državah po svetu.

Povprečna zmogljivost teh letal je 11-13 ton (več kot 70% vseh prometnih problemov) in obseg letenja - 2000-3000 km. Izkušnje pri uporabi letala AN-12 in C-160 je razvidno, da je prevoz vozil z lastnim pogonom in brez lastnega kolesih, kakor tudi oklepnih teči na njih redko, in za reševanje teh problemov ponavadi vključen težji letal - IL-76 in C-17A. Toda glavni problem je povprečna PTS - logistično podporo vojakov, padalo pristajanje manjših enot ali tovornih platform, ki prevažajo ranjeni in prevoz lahkih strojev, motorjev, dostava, opreme, itd

Prav tako so ti letala najpogosteje uporabljajo za dobavo (tudi v oddaljenih regijah sveta) tovora na standardnih palet in zabojnikov. Širina nalog določiti optimalne stranske dimenzije in velikost vozila.

konkurenti

V bistvu, na evropskem trgu so se razvili AN-178, le dve potencialni konkurent. Ukrajinski letalo je blizu v razredu in zmogljivosti novega srednje razdalje letala jet prometne Embraer KC-390, ki je ustvarjena za zamenjavo C-130. Prav tako ima podobne lastnosti rusko-indijski projekt MTA.

Video: Legendarni Aircraft. An-2 Legenda Večina majhna letala - dokumentarnega filma

Vendar Embraer in MTA imajo drugačno filozofijo razvoja in uporabe. Najprej je An-178 ima manjšo velikost in težo vzlet in je nastal na podlagi obstoječe platforme - dokazano v regionalna letala AN-148 družini. To vam omogoča, da je veliko cenejši od konkurence in bistveno nižjo porabo goriva, kar vpliva na stroške življenjskega letala cikla.

AN-178: Tehnični podatki

• Dolžina - 31.6 m.
• Nosilnost - 15 ton.
• Hitrost (križarjenje) - 800 km / h.
• Razpon - 28,91 m.
• poleti Praktični dosega pri največji obremenitvi - 3200 km.
• Ocenjeni strošek enega letala - 20-25 milijonov dolarjev.

Video: Predstavitev ukrajinskega AN-178 v Le Bourget

zaključek

AN-178 - transportno letalo bo nadomestil AN-12. To lahko nosijo različne vrste tovora. To je še posebej pomembno, da je model sposoben prevoz celo morje posode. Rezultat je edinstven in vsestranski tovorno letalo.