A380 - letalo. Sodobna letala. Koliko je "Airbus A380"

A380 - letalo, ustanovitev katere strokovnjaki iz koncerna Airbus s.a.s. To je največja svetovna potniška letalo. Plovilo doseže višino dolžine 24.08 m in 72.75 m. krilo letala, doba je 79,75 m V odnoklassovoy konfiguraciji, lahko nosijo 853 potnikov v treh razredu -. 525. Največja razdalja non-stop let -. 15 400.000 km.

dela ustvarjalci

Ker so razvijalci, z največjimi težavami s katerimi se srečujejo pri iskanju možnosti za zmanjšanje masa zraka A380 plovilo. Letalo je bilo omogočeno, da je lažje za uporabo zahvaljujoč široko kompozitni materiali ustvariti ne le oblikovne elemente sile, temveč tudi dodatno opremo, notranjo opremo in še veliko več. Poleg tega je za te namene so ga uporabljali najsodobnejše tehnološke rešitve in spremenjen aluminijevih zlitin. Tako odinnadtsatitonnogo 40% mase centra Znamka ogljikovih kompozitov. Za izdelavo strani in zgornji Spoj trupa s krilom plošče uporablja hibridni materiala bleščanju. Bistveno zmanjša število pritrdilnih dovoljeno lasersko varjenje Prevleka in nižje stranic trupa plošči.

Airbus A380 - zrakoplova, katerega ustvarjanje je trajalo približno deset let. Stroški ambicioznega projekta je bil dvanajst milijard evrov. Po mnenju predstavnikov družbe Airbus, da ta znesek izplačalo, prodati štiristo in dvajset kopij letala. Na podlagi teh podatkov lahko izračunamo, koliko stane letalo. Znesek impresiven - 28 milijonov 571.000 428 evrov na izvod ..

Kako se je vse začelo

A380 - letalo, ki se je začela razvijati z naslednjimi cilji: razširiti nabor izdelkov, podjetje Airbus s.a.s. in premik z vodilnih položajev Boeing-747. Razprava o končnem konfiguracije letala so bila v letu 2001 zaključena Prvi sestavine elementov kril A380 so bili proizvedeni v januarju 2002. Po prvih ocenah, stroški programa spreminjala v območju 8,7 - 8,8 milijarde evrov .. po sestavljanju prvo letalo ta znesek povečal na 11 milijard (kasneje se je povečal).

Opozoriti je treba, da ima neprecenljiv prispevek k oblikovanju modela A380F zaposlenih Airbus ECAR inženiring centra v Moskvi. Zaradi prizadevanj ruskih oblikovalcev je bil velik obseg dela na oblikovanje posameznih delov trupa, izračuni za moč, ki se nahaja na krovu opremo in zagotovila podporo za serijsko proizvodnjo letal.

Če so deli proizvedeni in kako se prevažajo

Strokovnjaki v Franciji, Nemčiji, Veliki Britaniji in Španiji delajo na gradnji glavnih delov letala. Zaradi velikega obsega teh komponent so na voljo v Toulousu z vodo in kopenskega prometa. Nekateri deli še vedno prilega v An-24.

Video: Največje potniško letalo na svetu - Airbus A380

Elementi rep in nos Spoj trupa s krilom ro tovor na ladji «Ville de Bordeaux» (v lasti Airbus Concern) v Hamburgu, da gredo v Veliki Britaniji. Barge Mostyn podal konzole krila, proizvedene v Broughton in Filton. Tam te postavke so bili naloženi na prej omenjeni plošči «Ville de Bordeaux». V Cadiz plovilo ima sestavine repu in spodnjem delu odseka trupa. Vse je razloženo v Bordeauxu. Od tam so bili sestavni elementi prevažajo Langon, in nato dostavijo na terenu v Toulousu. Že so bili sestavljeni letala poslala v Hamburg za končno opremo. A380 - ravnina, ki je potreben za pokritje 3600 litrov barve (skupna plating območje - 3100 kvadratnih metrov).

Test

Sodobna letala pred dejanskim izpustom v poletih so najbolj resen preizkus. Ni nobena izjema v zvezi s tem in model A380. Posebej je bilo pet zgradili letalo za vsestransko testiranje. Prva plošča predstavljena v Toulousu v januarju 2005, je bil prvi polet je 27. april istega leta. Letalska posadka sestavljena iz šestih članov, ki jih Jacques Rossi čelu - izkušenega testni pilot. Uspešno dotika se je pojavila po 3 h. 54 min. po vzletu.

Test let serija je bila prvič uvedena decembra 2005. Takrat je letalo doseže impresivno hitrost 0,96 max v plitvo potop.

A380 - letalo (. Glej sliko zgoraj), je svoj prvi čezatlantski let 10.01.2006 V začetku istega leta je zaznamoval prvo nepričakovano situacijo: v statični preskusni tovarni letal krilo v Toulousu ena ladja nenadoma udaril, ne more zdržati obremenitev 145% nominalne . Kot je opredeljeno z varnostnimi predpisi za letalstvo, celovitost koli sprememb ne bi prišlo pri obremenitvi 150% niza. Kot rezultat vodstvom Airbus konzorcija, je bilo odločeno, da se spremeni obliko krila letala. Zaradi dodatkom armaturnih elementov je skupna teža konstrukcije poveča na trideset kilogram, od katerih štirinajst so vijačne povezave.

Prvi polet testa modela A380 s potniki na krovu je bilo uspešno potekala četrta septembra 2006.

oblikovanje Lastnosti

380 800 - sprememba namenjena za prevoz potnikov 555 ali 583 (odvisno od konfiguracije). V letu 2007 je Airbus začela ponujati strankam plovila z manjšo prostornino (525 sedežev) v zameno za večjo območju letenja (lahko naredi več za 370 kilometrov). Ta transformacija je mogoče doseči največje trende skladnosti prometne premijo.

Obstaja pa še ena sprememba poročanja Airbus. To A380-800F različico tovora. Letalo je sposoben opravljati do sto petdeset ton tovora. Največji obseg 10.370 kilometrov.

V prihodnosti se načrtuje izdelavo jet letalo A380-900 spremembe. Predstavili bodo več zmogljivosti (656/960 potnikov) s podobnim območju.

na delovnem mestu piloti

Da bi zmanjšali stroške dodatnega usposabljanja posadke vse Airbus izdelan z enakimi postavitev in ravnanje kokpit značilnosti. A380 razlikuje izboljšano kakovost stekla taksi. Krmila se lahko na daljavo manipulira s pomočjo električnih pogonov, ki so povezani z gumbom na nadzorni stran. V kabini so nameščeni najbolj sodobnih zaslona naprave. To je devet zamenljivi LCD zasloni merijo 20 za 15 centimetrov. Dve od teh so kazalniki navigacijskih podatkov, dva prikazuje osnovne informacije o letu, sta dva motorja obveščeni o delu ena ponuja informacije o trenutnem stanju celotnega sistema. Preostali dve monitorji so večnamenski.

Video: letalo vzleti

Za polnjenje letala se lahko šteje, da uporabite mešanico zemeljskega plina in kerozina z GTL.

uporabijo materiali

Koliko je letalo Airbus A380? Več kot dvajset in osem milijonov evrov. Precejšnjo količino potrebno za zrakoplov, predvsem zaradi uporabe izboljšanih kompozitnih materialov gradnje, vključno plastike in kovine, ojačane s silicijevim dioksidom, ogljikovih in steklenih vlaken. Nadalje, v proizvodnji letal aluminijevih zlitin se na široko uporabljajo. V povezavi s tem lasersko varjenje odpravlja potrebo po zakovic.

Zagotavljanje udobno let

Kot uveljavljenih strokovnjakov, raven hrupa v kabini A380 je dvakrat nižja kot v Boeing-747. Poleg tega je znotraj obravnavanem zrakoplova zračnega tlaka se vzdržuje na višji ravni. Oba dejavnika sta namenjena zagotavljanju nižjo utrujenost potnikov med poletom.

Dve stopnišča, ki se nahajajo na repu in nosu letala, ki povezuje zgornje in spodnje palube. A380 razlikuje izjemne možnosti individualizacije. To je razlog, da se je stopnja rasti proizvodnje, kot je navedeno v Airbusu ni tako visoka, kot je bilo predhodno ocenjeno. Zrakoplov je lahko opremljena s tušem, bar, salon, trgovina Duty Free. Hvala za satelitski kanal, ki je na voljo za potnike je organizirala po telefonu ali brezžično internetno povezavo (Wi-Fi).

Trenutno se letalski promet v Rusiji z uporabo A380 je. Izdal ukaz za štiri deske, vendar do sedaj nobeden od njih, ki bo zgrajena.

Video: največja potniška ladja na svetu!

nepričakovanih situacijah

Prva nesreča zgodila na četrto novembra 2010. Na ta dan na krovu letala A380, ki je v lasti Qantas, vezan iz Singapurja v Sydney. Eden od motorjev letala zavrne v roku nekaj minut po vzletu. Ravnina je bil prisiljen vrniti na letališče v Singapurju. Po mnenju avstralskih oblasti, je bil poškodovan nihče od 433 potnikov in 26 članov posadke. Poleg tega so v sili noga med pristanek počil pnevmatik prestava. Po tem dogodku, je vodstvo podjetja odločilo, da prekine lete Airbus A380, ki pripada njej dva dni pred zaključkom podroben pregled.

Druga nesreča zgodila na dvanajstem aprila 2011. Potem je plošča, ki pripada Air France, ujete svoje krilo rep letala CRJ 700. prizadetih ni bilo.

zaključek

Airbus A380 - rezultat zahtevno delo oblikovalcev in proizvajalcev. To letalo je boljše od svojih najbližjih konkurentov v različnih okoljih. Koliko je letalo, kakšne so značilnosti njegovega oblikovanja in ustvarjanja proces? so odgovorili na vsa ta vprašanja v članku zgoraj.