Nenehno posodabljanje flote, "Aeroflot" zavedajoč svojega 90-letni zgodovini

Letalske soditi po številnih kazalcih, predvsem s tem, kako velik svoji floti. "Aeroflot" sedaj ne zaseda prvo mesto v mednarodni razvrstitvi, ampak več desetletij v številu letal trdno drži vodilno vlogo.

Podjetje "Dobrolet", ustanovljena leta 1923, ki se ukvarjajo s klimatsko taksistom, ki izkorišča letala "Fokker" nemške izdelave. Medtem, mladi sovjetski republiki letalski industriji hitro narašča, kljub številnim težavam in pomanjkanja osebja.

V enem desetletju in pol, od leta 1932, je bila Sovjetska Air Force največji letalski prevoznik na svetu. To ni presenetljivo, v socializmu ni bilo konkurence, monopolist na področju zračnega prometa, kot na drugih področjih gospodarske dejavnosti, je bila država, ki je v lasti floto letal. "Aeroflot" ponuja tako različne tehnične, nekateri niso mogli privoščiti katerokoli drugo letalsko družbo.

Od leta 1932, za prevoz potnikov v ZSSR uporabljajo domače letal. V istem letu je bilo ustanovljeno novo uradno ime sovjetskega letalskega prevoznika.

Park letala "Aeroflot" v povojnem desetletju so bili večinoma puše Li-2, ki so v skladu z ameriško licenco začeli masovno proizvajajo od leta 1939.

Vsaka generacija letalske tehnologije v Sovjetski zvezi za izgradnjo več, v svetovnem merilu, tiskanje teče. "Gonilna sila" za prevoz potnikov, levji delež srednje velikih arterij, in je služil kot IL-14, nato pa nadomešča AN-24. Med velikih mest pomnožena reaktivna letala Tu-104, Tu-134 in Tu-154, ki nadomešča Ila-18. Vsa ta letala so narejeni samo za sovjetskega letalskega prevoznika. Civilna GDR letalstvu ( "Interflug"), Poljska ( "ponudba"), Madžarska ( "Malev"), Kuba ( "Aero Karibbian") in številnih drugih državah, ne le socialistična, je opremljen z dobro dokazane tehnologije, izdelane v ZSSR in znaša veliko floto. "Aeroflot" pa je bil glavni kupec naše letalske industrije.

Poleg deloholik nebesnem, nebo na mednarodnih progah pomnožena edinstvene prvaki letal. Intercontinental sporočila so že dolgo v Tu-114 in IL-62, sprva ustvarjena za prevoz vladnih delegacij. Tu-144 je bil eden od dveh serijsko proizvedene potniškega ou. Prevoz tovora zagotovi super težke prevoze, ustvarjene za vojaške namene, vendar je primeren tudi v primeru miru tudi (AN-22, AN-124, AN-225, IL-76, VM-T). Na straneh trupa z zadržano dostojanstva jih nosijo vsi isti krilati simbol je na "kladivo in srp" in napisom "Aeroflot". Park samoletovbyl je edinstvena kot sam stroj, njenih sestavnih delov.

Danes je družba "ruske Airlines" bo obdržal svojo skrajšano ime, izkorišča različne tehnike, od katerih so nekateri, kupljenih v tujini, vključno z "Boeing" in "Airbus". Vendar pa je vodilni domače flote šteje za IL-96. "Aeroflot", pregled potnikov, ki so danes vrednosti večja kot kdajkoli v sovjetske preteklosti, je lahko ponosen na to napravo. Ni čudno, da je postal predsedniški svet.