Orenair: pregledi. Orenair - "Orenburg letalske družbe"

Zračnega prometa na trgu v Rusiji, saj strokovnjaki menijo, lahko tako opišemo kot obetaven in kot da je v fazi boja glavni akterji z močnimi kriznih tendenc. Padec tečaja rublja je še posebej močan vpliv na poslovanje letalskih prevoznikov - velik odstotek letala se kupi ali zakupi prihodkov od valute in rublja domačem sorazmernih deležev ni povečalo. Med letalskimi družbami, ki po mnenju analitikov, imajo sredstva za premostitev krize - "Orenburg letalske družbe". Prevoznik je zanimivo, po mnenju strokovnjakov, poslovnega modela, in kar je najpomembnejše - potniki za aktivno pustite pozitivne povratne informacije o tematskih portalov.

Zdaj Orenair osredotoča na čarterskem trgu. Vendar pa je v načrtih poslovodstva, predvsem zaradi realnosti trga, - preusmeritev dejavnosti na obetaven trg za notranji promet. Kaj bi lahko bilo Orenair možnosti za razvoj novega segmenta? Kakšna je stopnja klime v strokovnih pregledov za razvoj letalske možnosti? Kako velik je lahko v zvezi z razpisom Orenair z drugimi akterji na trgu?

Orenair: splošne informacije

Orenair Letalska družba je bila ustanovljena leta 1932. Prva letalska družba, na kateri jekleni izvajajo letalske povezana Moskvo in Taškent. Glavni letališča svoja letala bazne se nahajajo, v resnici, v Orenburg, kot tudi v Moskvi. podjetje "Orenburg letalske družbe" hčerinska družba "Aeroflot". To je 100% njenih delnic pripada največji ruski prevoznik.

Med na novo odkritih področju potniškega prometa, ki se opravlja za odprto družbo "Orenburg letalske družbe"- polet "Chelyabinsk Soči". Deluje od konca decembra 2014. Chelyabinsk letala "Orenburg letalske družbe" Odhod ob nedeljah od Sočiju, po drugi strani, ob sobotah. Obstajajo poročila, da bo podjetje še naprej širiti svojo prisotnost na trgu s povečanjem poti, ki povezujejo regije Rusije.

Razmislite Orenair strukturo voznega parka.

flota

Orenair letalska družba ima dovolj veliko floto letal - okoli 30 avtomobilov. Njegova struktura je v celoti nastala z Boeing blagovne znamke. Glavni del letala - mid-range Boeing 737-400, 737-800, kakor tudi več letal Boeing 777-200ER, sposobni izvesti na dolge razdalje medcelinskih letov.

gospodarski kazalci

podjetje "Orenburg letalske družbe" V obdobju od januarja do novembra 2014 je opravila 2,8 milijona potnikov. Ta številka je bila za 3,7% manj, kot je bila zabeležena v enakem obdobju leta 2013. Finančni rezultati družbe so bili tudi zelo skromna. Še posebej, čista izguba družbe znašala več kot 3,5 milijarde rubljev v prvih treh četrtletjih leta 2014. Vendar pa je z vidika ustvarjanja prihodka, Orenair - med vodilnimi podjetji v gospodarstvu "Aeroflot": Letalske dobiček na potnika je okoli 7000 rubljev .. Poleg tega, kot je razvidno iz nekaj pozornosti javnosti od 3,5 milijarde rubljev. izguba približno 1,5 - Dolžnost drugih podjetij (kaj točno - si bomo ogledali kasneje) pred "Orenburg letalske družbe".

Glavni del storitev Orenair v potniškem prometu je v pogodbah o zakupu. Redne lete, opravljene za približno 35%. Treba je opozoriti, da so Orenair karte prodajajo v več kot 255 mednarodnih čarterskih letov. Vendar pa nekateri strokovnjaki pravijo, zaradi morebitnega zmanjšanja aktivnosti Rusov v smislu potovanja v tujino se lahko pričakuje, da bo premik prioritet pri razdelitvi letalskih sredstev.

Na voljo je različica, ki je sedaj predvidena leti Orenair letalske družbe delujejo samo v tistih primerih, ko so turistične destinacije zaradi sezonskih dejavnikov ali drugih razlogov miruje ali premalo uporabljajo v veliko povpraševanje. Vendar pa analitiki pravijo, v bližnji prihodnosti, lahko podjetje okrepi notranje lete zaradi upada aktivnosti potnikov, ki so navajeni, da gredo na tujih krajih: dolarja proti rubelj povečal, in Rusi so cenejši za počitek doma.

Vendar pa, kot je razvidno iz številnih ocen, Orenair - ponudnik udobne službe v vidiku lete v priljubljenih destinacij v toplih tujih državah.

Letališča, ki temelji

Glavna mesta, kjer na osnovi flote Orenair, kot smo rekli zgoraj - Orenburg in Moskvi. V prvem mesto letališče, v Moskvi se je letalski prevoznik uporablja dva - "Vnukovo" in "Domodedovo". Opazimo lahko, da je bilo prvotno načrtovano za prevoz nekaterih letališča, se lahko podjetje odloči za uporabo drugega kot primarni. Na primer, v jeseni leta 2014 Orenair podjetja odprl številne nove smeri iz Moskve. Glavno letališče je bilo prvotno "Domodedovo". Toda v izpah lete novembru se je spremenilo v korist "Vnukovo". Zdaj pa iz tega letališča ponuja lete v Rostov-na-Donu, Omsk, Kazan in drugih večjih ruskih mestih.

Veliko potnikov, kot tudi strokovnjaki niso všeč dejstvo (ta je označena s sodelovanjem v ustreznih pripomb in povratnih informacij za letalsko industrijo medijev): Orenair ponudijo potnikom prehod vstopnic, ki so že na strani. To je, če je, na primer, je oseba rezerviral mesto na polet v Kazanu iz "Domodedovo"Nato v letališče za spremembo "Vnukovo" je postalo potrebno za nakup nove vozovnice. Stari, pa letalska družba dovoli, da prenese brez kakršne koli kazni.

Modernizacija politike flote in kadrovske

Predvsem moramo poudariti, da je osnova za flote Orenair - letalo Boeing blagovne znamke. Obstajajo poročila, da bodo letalski prevoznik v bližnji prihodnosti, da jih bodo zamenjali, in v nekaterih primerih, da se prikaže ustrezno kategorijo uporabe tehnologije. Osebje, ki sodeluje v letih, ki jih te vrste zrakoplov, se pričakuje, da bodo morali premakniti na drugih objektov "Aeroflot" - podjetje, ki ima v lasti Orenair. Kot predstavniki letalske družbe v medijih izjavil, je vsaka stopnja okvir ni pričakovati.

Video: nakup vstopnic oreneyr

Preprost primer: Interakcija med Orenair, kot tudi strukture, kot so nizke ogenj "Dobrolet" in ga nadomestiti z letalsko družbo "zmaga". Kot je znano, je ruski nizko požar zaradi nekaterih težav prenehal delovati leta 2014. Kot rezultat, letalske posadke "Dobrolet" Šli smo na delo v Orenair. To je omogočilo "Aeroflot" zaposlujejo dragocene osebja. Po drugi strani pa, če namesto "Dobrolet" Je začela delovati novo letalsko družbo - "zmaga", Letalsko osebje začelo premikati v tej družbi iz Orenair. Tako je podjetje "Aeroflot" "Orenburg letalske družbe" je sodeloval kot zanesljiv partner v težkem trenutku za eno od hčerinskih družb, in sicer, "Dobrolet". Pravzaprav, bo zanimivo, da preuči zadevo podrobneje.

pomoč "DOBROLET"

Poleti leta 2014 je družba "Dobrolet"Zasnovan za soočanje z izzivi zagotavljanja ruskih potnikom možnost ceneje leteti, udaril po do informacij javnega značaja, v skladu s tujimi sankcije. Njihova narava je bila, da "Dobrolet" potniške storitve na Krimski polotok, ki je v skladu s tujimi partnerji ruske družbe, je postala del Ruske federacije nezakonito. Kot posledica omejevalnih ukrepov proti nizko-Coster, kot je odpoved najemne pogodbe, zavarovalnih pogodb in sporazumov o vzdrževanju strojev. Letalski prevoznik, ki se je začela skoraj prednostno prometa v okviru vse bolj priljubljenih destinacij z Rusi v težkem položaju.

Zaradi političnega dejavnika je bil prevoznik prisiljen okrniti dejavnosti. Vendar pa je kmalu po informacije o težavah "Dobrolet" informacije iz različnih virov, so se začele pojavljati, da pomoč na rusko nizko Coster prihaja "Orenburg letalske družbe". gostujoči strokovnjaki in analitiki o scenariju so bili večinoma optimistični. Orenair je pripravil floto in dostop do potrebne infrastrukture.

Res je, da je Orenair lahko pomagal "DOBROLET" Le omejeno število prog. Smer, ki se je strinjal, da služi letalske Orenburg - polet "Moskva-Simferopol" v obe smeri, kot tudi polet od glavnega mesta, da deluje in hrbtu. Predvidevali smo, da bo Orenair prevoz okoli 65.500. Kupci "Dobrolet". Za druge lete nizko Coster - v Volgograd, Samara, Jekaterinburg, Perm, Ufa, Kazan - Potniški ceno vstopnice je bila povrnjena.

Video: Orenair Orenburg Airlines boeing 737-800 Vzlet iz Sheremetyevo 11.08.2014

Treba je opozoriti, da so mnogi strokovnjaki ne preseneča, da je bilo "Orenburg letalske družbe" (Feedback analitikov potrjujejo to) so bili izbrani partner "Dobrolet". Prvi razlog - obe letalski prevozniki skupni lastnik, "Aeroflot". Drugi - je, da je pomemben del, po mnenju strokovnjakov, Orenair letala je bil že na namenjen uporabi v domačih letov na voljo. Tretji verjetno, po mnenju analitikov, razlog - letalo uporablja v "DOBROLET"Bili so iz iste serije, ki so v uporabi v Orenair, srednjega dosega strojev Boeing blagovne znamke. To pomeni, da so posadke ladij, ki delajo v nizkem ognju lahko neopazno prenese na letalu "Orenburg letalske družbe".

Mnenja potnikov

Kakšna je stopnja razpoloženja, ki odraža objavljene pregledi potnikov letalske? Orenair, po mnenju mnogih turistov, prevoznik, ki se osredotoča predvsem na pristojnem cenovne politike. Storitve stroški letalske so verjeli (na podlagi subjektivnih mnenj) mnogi potniki moderirajo. Orenair vstopnice za redne lete, kot strankam družbe menijo, da je cena konkurenčna s ponudbami drugih prevoznikov v tistih regijah, kjer je letalska družba posluje.

Video: V Orenburg likvidiranega podjetja "Oreneyr" ( "Oreneyr" Usoda)

Mnogi ljudje so navdušeni pripravljenost družbe za zagotavljanje udobja potnikov, zlasti z vidika prevoz prtljage. Na primer, je družba napovedala uvedbo novih poti - "Chelyabinsk Soči"Ki smo omenili na začetku, sem obljubil, da bodo potniki tega poleta popolnoma brezplačno vzeti s seboj na letalo smučanje, deskanje na snegu, hokej dodatki za. Medtem ko je večina drugih letalskih prevoznikov ga pooblašča, da ne, če je potrebno doplačati.

možnosti

Tako je iz stranke letalskih prevoznikov opazen trend, ki odraža željo ljudi, da zapustijo na tematskih portalov pozitivne povratne informacije. Orenair v vidika zadovoljstva potnikov - prevoznika, ki verjetno lahko konkurira z največjih ruskih in mednarodnih letalskih družb. Vendar, pravijo strokovnjaki za ocenjevanje možnosti za razvoj blagovne znamke letalski industriji?

Video: Letenje z OrenAir

Po mnenju nekaterih analitikov se bo dinamika rasti družbe v veliki meri odvisen od zunanjih dejavnikov. Prav tako priznava in menedžerji sami Orenair. Predvsem moramo poudariti, eden od razlogov za krizo trenda - padec rublja, in kot rezultat - zmanjšana turistično dejavnost. Hkrati najem čas in plačil zakup letalskega prevoznika, ki je prisiljena izvesti v dolarjih in evrih. Tako je položaj podjetja, so ogrožena na dva načina.

Strokovnjaki menijo, kljub dejstvu, da "Orenburg letalske družbe" pregledi prejeli od njihovi potniki ni slab, možnosti tržne družbe v bližnji prihodnosti verjetno ne bo mogoče opisati kot obetaven. Morate shraniti trenutni položaj, po mnenju analitikov, prilagajanje poslovnega modela do kriznih razmer.

V iskanju novega razvojnega modela

Mnogi strokovnjaki so navdušeni nad dejstvom, da je "Orenburg letalske družbe" (Ocene mnogih analitikov to potrjujejo) - primer podjetja, ki se ne sedi še vedno v težkem položaju na trgu. Še posebej, upravljanja prevoznika, po mnenju strokovnjakov, ki se delajo, da bi našli novo tržne segmente - proučile možnosti za preusmeritev z čarterskih letov v domačih krajev. Potrebni infrastrukturni pogoji v Rusiji za tem, pravijo analitiki, je. Regionalna letališča, strokovnjaki menijo, da ne bo z veseljem povečanje dejavnosti letalskih prevoznikov. Primer uspešno izvedenega projekta predaje letov na domačih poletih - odpiranje poti v Sočiju, ki smo že povedali.

V nekaterih primerih, letalski prevozniki izpolnjujejo te želje lahko vodijo igralci profil sosednji trg. Na primer, je znano, da je podjetje "Aerofyuelz"Ukvarjanje z nosilci za oskrbo z gorivom v Kurgan, izrazila pripravljenost, da bi nadomestila za Orenair na poletih iz označenega naselja v Moskvi.

Družba sama namerava razviti strategijo za optimizacijo poslovnega modela. Letališča študirali v različnih ruskih regijah, analizira možnosti nadomestitve nekaterih letov, so osnova za agente, ki bodo prodajali vstopnice.

Konkurenca na razvijajočih se trgih

Med strokovnjaki imajo mnenje, da lahko letalski prevoznik Orenair soočajo z veliko konkurenco na nove usmeritve v razvoj trga, zlasti v segmentu domačega prevoza. Tako, na primer, se pričakuje, da drugi močni akterji na trgu, kot je družba Nordwind, ki je tudi specialist za organizacijo čarterskih letov tudi, da bi pomembno nišo v segmentu regionalne lete. Razlog je enak kot v primeru revizije Orenair poslovne strategije - zmanjšanje aktivnosti ruskih turistov, ki potujejo v tujino.

Video: Boeing 737NG C-Check na FL Technics Kaunas

Mnogi strokovnjaki menijo, da je koncept razvoja poslovanja, na katere lahko gredo Orenair, bo tako blizu, in večina drugih letalskih prevoznikov, ki so specialisti na čarterskih poletih. Še toliko bolj, ker so nekateri analitiki šteje, je ruski domači segment prometa aktivno raste. Vendar pa strokovnjaki pravijo, zmogljivost na upoštevnem trgu ne sme biti tako visok, da letalske družbe želijo videti. Rusi tradicionalno raje za potovanje z vlakom v državi. Kljub temu, da prevoznine letalske družbe na splošno primerljiva s stopnjami za železniški prevoz, mnogi strokovnjaki menijo, da je preusmeritev državljanov za potovanje po Rusiji z letalom, lahko pride do zelo počasi.

Turistična faktor

Možnosti za razvoj čarterskih letalskih družb, vključno Orenair, se lahko zaplete, ki jih krizne razmere na področju dejavnosti neposrednih partnerji še vodilne industrije - organizatorjev potovanj. Veliko podjetij, ki so šla v stečaj, ki ustreza profila v zadnjih letih. Pomemben del doživlja hude finančne težave. Znano je, da imajo nekateri od glavnih turistično industrijo akterjev na trgu zelo velike dolgove Orenair. Pravne postopke v teku in ni znano, ali ima dolžnik dovolj sredstev za poplačilo "Orenburg letalske družbe". Brez teh sredstev, strokovnjaki menijo, da vlagajo v nove trge za letalske prevoznike, je lahko zelo zahtevno.