MI-38: Specifikacije in fotografije

Leta 2015 je helikopter obrat Kazan načrtuje začetek serijske proizvodnje Mi-38 helikopter. Fotografije novega stroja in njegovo ponarejen predstavljena leta 1989 v mednarodnem letalskem in vesoljskem razstavi v Le Bourget. projektno delo

Zamenjajte Mi-8 - težko nalogo

Mi-8 je bil eden od ogromnega letala vrtljivimi krili v zgodovini svetovnega letalstva. Njegov prvi prototip, še vedno z enim motorjem, slekel leto za letom Gagarin je. Delali smo na oblikovanje dolgo in skrbno. Helikopter obrnil skoraj popolnoma ustreza zahtevam razreda avtomobilov, tovora, potnikov. To se lahko uporablja za različne namene, civilne in vojaške. Vgrajene dvanajst tisoč enot Mi-8 več deset sprememb. Razpon uporaba je široka, z namenom kmetijskih do zraka napad. Operaterji so več kot petdeset držav v različnih podnebnih območjih sveta - od Arktike do ekvatorja in na na Antarktiko. Med državami, ki so kupili ta helikopter - ZDA, Kanadi, Južni Koreji, na Finskem.

Mi-8 se proizvajajo in danes kupili. Avto je zelo zanesljiv, nezahtevne in enostavne za vzdrževanje. Upravljanje je preprosto in prijetno. Preseže ta mojstrovina - ambiciozno nalogo. MI-38 naj bi bilo še bolje, z veliko. učinkovitosti porabe goriva ni tako pomembno v zgodnjih šestdesetih letih, je zdaj postala eden od glavnih parametrov letal. To je v primerjavi z Mi-8 naj bi se povečala za polovico, in trikrat bolje.

Video: Ministrstvo za obrambo je bila prva stranka večnamenski helikopter Mi-38

Zunanji primerjava Mi-8 in Mi-38

Na prvi pogled, obstaja veliko podobnosti v splošnih načel, na katerih zgrajena Mi-8 in Mi-38. Foto aparat kaže na določeno kontinuiteto, ki se kaže v dogovoru glavnih sestavnih delov in sklopov. Trup je izdelan iz sheme pol-monocoque, z ravnim dnom in zaokroženo aerodinamičnim strop. Šasija pritrjeno orodje, Tripodal, pet Lopatica rotorja. Cockpit na dnu motno, za razliko od luči Mi-8. Oblika je lok je opozoril na vrhu nje je običajno štrlečih dovod Hladilne turbine. Štiri-kraki rotorja rep. Volumetrični rezervoarji za gorivo, ki se nahajajo na Mi-8 na strani dna trupa, skrita v notranjosti Mi-38. Specifikacije, vendar ti dve primerljivi avtomobili so precej različni.

Tehnični kazalci

Prvič, je praktično območje zrasla. Pri polni rezervi goriva, ki je enaka 3796 litrov, lahko Mi-38 pluti 800km (y Ni-8, odvisno od spreminjanja, Stopnja se giblje od 425 do 590 km). Postati bulkier tovor, njegove mere 8630 mm (dolžina), 2400 mm (širina) in 1850 mm (višina). Nosilnost je dosegel 6 ton. In povečana hitrost na Mi-8, je bilo v povprečju 225 km / h, 65 km / h, ki je nižje od Ni-38. Tehnične specifikacije novega stroja in primerjajte ugodno glede na stropu, v letu 2012 je postavil svetovni rekord, ki znaša 8600 m, vendar naslednje leto je postalo jasno, da je veteran helikopter Mi-8MSB, če je vozilo opremljeno z novo vrsto TV3-117VMA- motorja SBM1V, je tudi nekaj, kar je sposoben. Vstal je, da novi rekordnih na 9150 metrov. Vzpon, pa je ostala "neprekinjena da": 6 minut, da bi dosegel tri tisoč metrov le mogoče Mi-38. Značilnosti tega stroja, zato se obeta dolgo in uspešno kariero v Aeroflot in Air Force, in v tujini.

Video: helikopter Mi-38

Tehnološke inovacije materialov

Gone so dnevi, ko je letalo na svetu samo iz duraluminija. MI se-38 je narejen s široko uporabo plastike in kompozitnih materialov. Lopatice obeh propelerji imajo večplastno strukturo, ki jo navijanje, kar zagotavlja njihovo visoko elastičnost in skoraj neomejen rok uporabe (vsaj v času delovanja stroja). Polimerni material se uporablja tudi v proizvodnji rokavi in ​​repnega rotorja (nastavljen tako imenovane Elastomerna ležišča), s čimer se mazanje ti vozlišča ni potrebna. Pri izdelavi trupa vročim elementov brez motorja (pokrov motorja, armaturnih plošč kabine zunanja površina klančine in Oklep širina) uporablja troslojno sendvič plošče. Kombinirana obloga sestoji iz zunanje in notranje plasti kovinskih polimernih celic.

elektrarna

Najbolje je, da energija, potrebna za učinkovito delovanje stroja je 5000 litrov. a. Razvija dva motorja. Obstajata dve možnosti popolne Mi-38 z motorjem. 2 turbopolnilnikom "Pratt & Whitney Kenada" razvoj potrebnega truda, ki zagotavlja potrebne gospodarske kazalce. To vodi njihovo delovanje obnovitveni sistem, s trojno redundanco. Tak sistem z visoko izvozni potencial novega stroja narekuje. Leta 1990 se je domnevalo, da bo to posebej ustvarili skupno podjetje "EUROMIL", katerega delničarji jih bodo posadili. Mile, Kazan Helikopter rastlin, je družba "Eurocopter« in NPO. Klimov. Upam, pa se ni uresničilo, evropsko zaskrbljenost v 13 letih zapustil ploščo skupno podjetje, pa še naprej delati z njimi medsebojno ugodnimi pogoji. Najverjetneje bo proizvodni modeli so opremljeni z motorji Klimovskaya TV7-117V ki niso slabše kolegi v tujini, vendar pa imajo nekoliko manjšo kapaciteto (2 x 2350 = 4700 KM), vendar lahko zelo uspešno odstranijo Mi-38. Helikopter, značilnosti, ki trpijo zaradi njega nekoliko, bo ostala neodvisna od uvoza.

Video: Wings of Russia 13. helikopterji.

naprave

Sodobni letalskih IBKO-38 je zasnovana in "TRANSAS letalstvu", izdelana je opravila tehnologijo "pregleden kokpit". To pomeni, da lahko zaradi posadke naprav je vsestransko vidljivost, za vizualno oceno stanja po letalih in v skladu z njim. Piloti delovni prostor opremljen s petimi LCD zaslonov, računalniški sistem izvaja način digitalnega nadzora, motor in vso opremo na krovu. Avtopilot deluje tudi na podlagi BEVM. Navigacija je opremljen z Doppler merilnika hitrosti. V premcu je radar, poleg prostorskega položaja strojnih ocenjuje in vremenskih razmer. Na voljo je tudi posebna kamera, ki omogoča nadzor položaja bremena na zunanjo zanko. Mass in centriranje značilnosti so ocenjeni avtomatično.

varnostna vprašanja

Za uspeh v mednarodni potrjevanje koli proizvajalca zrakoplova mora zagotoviti izvajanje številnih pogojev ICAO mednarodno organizacijo. Skupaj tako sedaj štiri prototipe proizvaja. Zadnja Mi-38 (OP-4) razlikuje od prejšnje zaradi prisotnosti Sistem za gorivo, prenesejo večjih vplivov na tla. Tako doseči visoko stopnjo požarne varnosti. Šasija, izrezovanje iz trku s tlemi pri visokih hitrostih zmanjša, tudi ukrep za povečanje preživetja posadke in potnikov v primeru izrednih razmer, vendar so strukturno predvidena že v razvoju prejšnjih primerih (OP-2 in OP-3), na Mi-38 helikopter.

2014 je datum zaključka vseh testiranja dejavnosti in dokončanje predhodnega oblikovalskega dela. Po uvedbi izboljšav oblikovanja serije proizvodnje, ni dvoma, bo še naprej, tudi na vidike izboljšanja operativne varnosti.

ravnanje možnosti

Že pri razvoju urada osnovni model strokovnjakov imenom. Mile se razume, da, dokler so ustvarili napravo večnamensko, je treba prilagoditi čim širši spekter uporabe. Če želite to narediti, morate upoštevati možnost relativno enostavne konstrukcije posebnih sprememb na podlagi sheme osnovnega. Najprej morate potniško vozilo (v tej izvedbi lahko sprejme 32 ljudi). O potrebe oboroženih sil in ne pozabite, Ministrstvo za obrambo - kupec priročno in zanesljivo. Zato je treba tudi nacionalno gospodarstvo bo zahtevala tudi zamenjavo Mi-8 tovor sprememba. MOE priročen helikopter rešilec. In potem - bo pokazal čas.

Video: Super hitro ameriški helikopter Sikorsky S-97 Raider, kaj bo Rusija odzvali? Rusija bo odzval Ka-92, Mi-x1

V vseh primerih je avto samo potrebujejo zanesljivo in priročno sredstvo za nakladanje in vrvja. Vse te značilnosti Mi-38 helikopter. Fotografije tovor kabina navdušuje sprejemljivost lokacije vseh enot, namenjenih za reševanje tega problema. Cargo rampa ima širino 1800 mm, je opremljen z dvižnim mehanizmom z daljinskim hidravlično kontrolo. Na strani odpiranjem vrat nalaganja dvižno univerzalne vitla visoko (300 kg) nosilnost in premikanje v kabini z odstranljivimi valjčnih progah olajšan.

Kmalu!

Pričakujte začetek rednega delovanja Mi-38 helikopter, očitno, še malo časa. Prvi model proizvodnje je bila že določena na zalogah Kazan helikopterja obrat, bodo ostali za njim. V nekaj letih, in izrazit obris stroja bodo znani vsem. Ali bo Mi-38 je toliko, kot 8 je? Ali so postala tako znana po vsem svetu? Čas bo pokazal.