Racer "Formula 1" Bruce McLaren: Življenjepis, dosežki in zanimivosti

Vsak ljubitelj motornih dirke uma je vaše lastne sezname vrhunskih pilotov. Eden od njih je nujno upravičen kot "varno, izkušeni in visoko usposobljeni voditel- nepotopljiva." Bruce McLaren (Bruce McLaren) je vodil podoben seznam za mnoge. Zato je šok, poleg žalosti, po njegovi nenadni smrti v Goodwoodu med preizkušanjem novega avtomobila za McLaren Can-Am, je bila še posebej močna. Še posebej kruta ironija je bilo dejstvo, da je namenoma odločil, da ne bo sodelovala v dveh dirkah McLaren v Indianapolisu in se vrnil v Anglijo, da bi se, kot ponavadi, brezhibno pripravljene testne Can-Am avtomobilov.

Pilot, ki je bil le 33, s svojo brezčasno, veselo, mladosten videz, je enostavno pozabiti, da je od vseh voznikov svetovnega razreda, je bil, z izjemo svojega prijatelja Jack Brabham, najbolj izkušeni od vseh, v smislu trajanja turnirja.

Bruce McLaren: Življenjepis dirkač

Rojen 08/30/37 v Auckland, Nova Zelandija, Družina lesa in Ruth McLaren. V starosti 16 let je bil že imetnik dovoljenja, ki sodelujejo v svoji prvi gorski dirki v Austinu 7. Njegov oče, inženir in motorno kolo dirkač, ga spodbuja in je bil njegov največji zagovornik.

Bruce Leslie McLaren, še posebej, če je bil utrujen, šepala opazno. To je posledica bolezni, ki se imenuje Legg-Perthesova bolezen, ki se nenadoma pojavijo prej zdravega dečka devetih in jih pritrdi na posteljo v ortopedski oddelek bolnišnice za največ dve leti. Po obnova kolčnega sklepa ne deluje kot prej in včasih bolečine ugoden.

Če pogledam nazaj, je jasno, da izključna duhovit Bruce odpornost, potrpežljivost in hudobija izvira, ali pa vsaj, kristalizira v tem daljšem obdobju.

Primer bolnišnice

En primer je vredno zapomniti o njem. Bruce je bil vedno miren vodja in v času njegovega bivanja v bolnišnici vodil vrstnikom, so zaprti v invalidskih vozičkih na štirih kolesih, na skrivnih nočnih pohodu navzdol navijanje, gladke, nagnjenih poti. Volan je bil gotovo nesrečen, in, seveda, so bili številni napadi na postelji. Pomemben del te zgodbe je, da so vsi člani ekipe in njen voditelj vrnil v njihove postelje niso ujeli in nepoškodovan.

Velikega pomena so bili njegovi starši v njegovem zgodnjem življenju. Njihova podpora in starševska skrb je očitno pomagala razviti odrasle Bruce veselo sprejemanje vzpone in padce, svojega sočutja, prijaznosti, zanimanja za druge ljudi in njegovo neizmerno odločenosti, da uspe.

Ostanite v Evropi

To je treba dodati cilj in genetski dejavniki podedoval lastnosti. Bruce je bil prvi prejemnik štipendije Združenja Nove Zelandije International Grand Prix "dirkač v Evropi." To je omogočilo mladi pilot, da pridejo do starega sveta, vendar ob prihodu je bilo skoraj samo po sebi. 20-letni Bruce McLaren in njegov prijatelj Colin Beanland kot mehaniki se na slovenski zemlji leta 1958. Jack Brabham, John in Charles Coopers nadomesti, kot je potrebno z njim nato svojega očeta in dva Novozelandci preselil v svojo trgovino, da dobesedno gradijo svoj dirkalnik "Formula 2" Cooper.

Ni bilo dolgo, preden Bruce McLaren dirkač "Formula 2", Njihove uspešne predstave silijo navdušence, da si v programu dirke ugotoviti, kdo je ta majhen in zelo mlad predstavnik Commonwealtha. Ampak vse presenetil konkurenco leta 1958 na dirki za Veliko nagrado Nemčije, ki združuje dirkah F1 in F2 na Nürburgringu. S prenehanjem to epizodo je najbolje, Jack Brabham je dejal: "Ne vem. Več Arabci prišel s tremi ključi in rezervno kolo le, da izpolnite v seznamu udeležencev, nato pa so osvojili prekleto dirko. "

Začetek v "Tyrrell"

V celoti, Bruce prišla peta in prva med F2 avto, ki je stal na stopničkah poleg Tony Brooks, ki je zmagal na dirki na isti dan "Formula 1" V "Vanwall." Potem se je, da je začel njegovo pravo dirkaško kariero Bruce McLaren.

Življenjepis dirkač dramatično, ko spremenilo v isti ekipi leta 1958, "Tyrrell«, ki se odlikuje s sposobnostjo za izbiro nadarjenih pilotov, Bruce na voljo za vožnjo na svojem F2 Cooper, in to prijateljstvo in izobraževalna izkušnja igral veliko vlogo. Perfekcionizem McLaren začel manifestira na različne načine. Pokojni Mike Noddy Groman in Barney sta bila prijatelja in tankovestni mehanika Cooper. Uro pred začetkom Bruce je prišel k njemu z malo seznamom v roki, in je dejal: "? Noddy in Mike sta jo napolni z nafto do vrha" Mehaniki niso niti Udostojati odgovoriti, ga vrgel morilski pogled. Če tega še ne poglej ga, nato pa McLaren ni mogel odpreti pokrovčka za gorivo, da pogled v notranjost.

Prehod na "Cooper"

Naslednje leto je skupaj z Jack Brabham in Mastenom Gregory pridružil "Cooper" ekipo. Malo ljudi ve, da je Bruce McLaren je študiral na Visoki šoli za strojništvo in v naslednjih letih ni bila druga dva voznika, ki imajo več časa za sodelovanje pri testiranju, razvoju in pripravi avtomobila, ki ga je in Brabham. To je bilo obdobje od najpomembnejših in srečno trdega dela.

To je bil tudi čas, ko so voditelji v športu se je začela zavedati, da čeprav je bilo pomembno, da imajo največjo moč motorja, trebušni časi se lahko zmanjša in nastavitev podvozja. Ken Tyrrell je bil pionir tukaj, in je vedno imel visoko mnenje Bruce v zvezi s tem. Kot je pojasnil, to Tyrrell, ena od najtežjih stvari, ki jih morajo zagotoviti pri preskušanju voznik je vožnja s konstantno hitrostjo, krog po krogu, nato pa, da bi lahko govorili o obnašanju avto in tako naprej. D. To je tukaj, da postavlja temelje za poznejši nastanek celotnega motošporta .

Izkušnje in stabilnost

V poznih 1959, Bruce McLaren postal najmlajši voznik v 22 letih je kdaj osvojil dirko svetovnega pokala "Formula 1" - Velika nagrada ZDA na "Sebring". Za "Cooper" 1959 th je bila prva od dveh zaporednih letih zlata, saj je ekipa osvojila proizvajalci prvenstvo, in leta 1960, Jack ohranil naslov svetovnega prvaka, in 23-letni Bruce je prišel na drugo mesto v ligi tabeli pilotov. McLaren je osvojil skupno štirih Grand Prix: ZDA (1959), Argentina (1960), Monte Carlo (1962) in Belgija (1968). Pokazatelj njene izkušnje in stabilnosti v preteklih letih, je, da je uvrstitev v skladišču vse prvenstva je končal na petem mestu v ozadju Graham Hill, Fangio, Jim Clark in njegov prijatelj Brabham.

On je ostal v ekipi, "Cooper" do leta 1966, ki sledijo Bredhema voznikov sedež številka 1, ko jo je Jack zapustil leta 1962 zgraditi svoje športne avtomobile. V tem času, McLaren začel trdovratne vsestranski širitev v vseh vejah avtomobilskega športa, vključno s športnimi avtomobili. On je užival in je veliko prijateljev v Združenih državah Amerike. Leta 1966 je zmagal na 24-urni dirki v Le Mansu s Chris Amon na 7-litrski "Ford Mark II A» in naslednje leto na 12-urni Sebring z Mario Andretti na "Ford Mark IV".

lastna ekipa

Še en pomemben mejnik je bil dosežen v 1963-64-ih, ker je želel ločiti in imajo svojo lastno ekipo. za "Formula" Tasman, je imel dve svoji namenskih 2,5-litrski Cooper. Pokojni Timmy Mayer preživel svojo prvo evropsko sezono v formuli 3, gledano za vrtec Ken Tyrrell in Bruce sta zelo navdušena nad njegovim talentom in povabil mladega pilota da se mu pridružijo na nasprotni strani zemeljske oble. To naj bi bila neke vrste vaja, kot je bila navdušena dovolj, da podpiše pogodbo z mlado ameriško v naslednji sezoni kot kopilot in McLaren v prvi vrsti tudi John Cooper. Čeprav Bruce in osvojil prvenstvo, nova ekipa prišla v žalovanju zaradi tragične smrti Timmy med treningom pred zadnjo dirko serije. Za Teddy Mayer, pokojnega brata upravitelja in mehanik Tyler Alexander, vendar pa je bil začetek dolgega spremljevalnega sodelovanja in končno oblikovanje McLaren Racing Ltd. leta 1966 z Teddy Mayer kot partner. Od tega trenutka, McLaren je pokazala drugo kvaliteto. Postal Iznajdljivi poslovnež in delaven vodja.

Bruce McLaren ostaja gonilo svetovnega razreda, ampak bolj njegove zrelosti, omogočite mu zadovoljni z dejstvom, da so bili drugi hitrejši od njega, in da je njegova prihodnost v projektiranje, gradnjo in razvoj. Nato so bile zgrajene avtomobilov formule 1 McLaren in Bruce osvojil leta 1968 v belgijskem Spa na lastno McLaren-Ford, in kasneje v istem letu, pilot svojega moštva Denny Hulme osvojil veliko nagrado Italije in Kanade.

tragičen konec

Ves ta čas so bili načrti, ki v glavah Bruce in Teddy Mayer, ki so bili na vodi na vrh svoje kariere - kanadsko-ameriški pokal v športni avto skupine 7. Družba McLaren Racing Ltd. prejela podporo sponzorjev Chevrolet, Goodyear, Reynolds in zalivskih in je ustvaril avtomobil, ki je osvojil pet od šestih dirk v seriji leta 1967, štiri od šestih v letu 1968, in vse 11 v 1969. Superior prevlada v seriji je dal številne nagrade, in Leslie Bruce McLaren, čigar biografija je tako nenadoma in tragično prekinjena, za te dosežke je bil, da bi dobili SEAGRAVE Trophy Royal Automobile Club. Toda to ni bilo zgodilo.

Bruce McLaren, čigar smrt je prišlo do 2. junija 1970 na ravni progi Lavant "Goodwood" Tik pred prelomu Vudkouta, testiral novo M8D, ko loči zadnji del avtomobila s polno hitrostjo. Izguba aerodinamični podtlak destabiliziralo avtomobil, ki se je začela vrteti, je šel s proge in zadel oviro.

osebno življenje

Bruce poročena Patty Brikett po štirih letih sta se srečala na neki zabavi v Timaru, kjer se je šlo za lokalno konkurenco. 20. november 1965 so imeli hčerko Amanda se je rodil.

zanimivosti

• Ime Auckland McClaren poimenovali šolo, park, industrijski park, ulica in prostor v šoli, kjer je študiral.
• Leta 1990 je Bruce rekrut v Hall of Fame Nove Zelandije, v letu 1991 - v Hall of Fame mednarodnega motošporta, in leta 1995, Hall of Fame Amerike motošporta.
• McLaren je osvojil svoj prvi Grand Prix v Združenih državah Amerike na Sebring leta 1959
• Prišel ven zmagovalec v tekmi "24 ur Le Mansa" leta 1966
• Prišel je prvi na 12-urni dirki v Sebringu leta 1967
• Bruce je postal prvak Can-Am leta 1967 in 1969.