Popravilo gumijastih čolnov z rokami

Nobena od navdušeni lovci in ribiči ni treba pojasniti, da je napihljiv gumijast čoln - čudovito stvar in priročno. Kljub očitnim prednostim, "gumi" - stvar precej nepraktično. Vsak Čvoruga štrli iz vode, huda pregrevanja na soncu - in svojo najljubšo "gume prijatelja" Izkazalo se je, pomočnika in dobytchitsy v nekaj brezoblično in neuporabna. To je razlog, zakaj je tema današnjega članka popravilo gume čoln z rokami.

turistični čoln

Self Repair gume napihljiv čoln se začne s temeljitim pregledom za odkrivanje poškodbe. Najprej morate dober zrak črpa vse oddelke in skrbno pregledati plovila, poslušanje sikanje o verjetnem zraka, ki prihaja iz luknje.

Če bi se zvok ne zazna poškodbe potrebujejo korak za korakom za kritje čoln (vse) gosto peno, da če obstajajo luknje, milo "v mehurčkih". Če se odkrije poškodba, izslediti svojo oznako ali kemični svinčnik.

Popravilo gumijastih čolnov - je preprost, vendar zelo težaven. Tudi če mislite, da ste našli nobene škode, ne hitite. Preglejte celotno površino popolnoma čolna - lahko pride a tiran, odrgnine, lupljenje šiv trakovi in ​​druge poškodbe, ki so lahko na tem, da znižajo prodiral popravilo plovila. Torej, če ste se odločili sami izvesti popravilo gumijastih čolnov, zvarjenih spojev in na dnu, tudi ne bi smela biti prepuščena brez vaše pozornosti. Ko je prepričan, da je odkril vse možne škode, lahko "krvavitev" zrak in začeli popravljati.

Kaj je potrebno za delo

Da bi bilo popravilo enostavno in čoln služil za dolgo časa, boste potrebovali:

• kos zaplata materiala podobnega tistemu iz samega plovila;
• drobnozrnatega "smirkov papir" za čiščenje površin;
• Lepila za popravilo gumijastih čolnov - 4508, 4NBuv, 88NT, CB-1-5M, 4010, in drugih;
• Čisti čopič za nanašanje lepila;
• topilo za razmaščevanje površine (alkohol, aceton, bencin "čevelj") - Opomba: bencin se ne sme uporabljati - vsebuje olje;
• škarje;
• linije;
• najlon nit;
• debele igle;
• svinčnik, marker ali kreda;
• sušilnik za lase stavba ali za gospodinjstvo;
• roll roll ali kateri koli drugi krog objekt - žlica, nož ročaj, steklenice, itd ...

za tesnjenje defekte

Kot smo že omenili, popravilo gumijastih čolnov se začne s temeljitim pregledom in odkrivanje poškodb. Če zaznal majhno napako v obliki punkcijo, da je treba ukrepati, kot sledi:

Video: Popravilo napihljive gume lodki.mp4

• izmerjeno z uporabo poškodbe premer ravnilo in reši obliž velikosti, ustrezno seznanjen - latki velikost mora biti najmanj 2,5-3 cm večji od mestu poškodbe in ima zaobljene vogale;
• dajanje obliž na poškodovano območje in sestavi z uporabo markerja;
• fino smirkovim papirjem nežno vendar temeljito očistite z označeno in zelo obrezati;
• previdno odstranimo vse nastale prah in umazanijo in dobro razmaščena ploskve;
• lepilo oba dela.

Obstajata dva načina lepljenja - tople in hladne, si oglejmo vsakega od njih.

vroče:

• s čopičem nežno nanašanje lepila na obliž in dodaj obliž pod prokola- najbolje postaviti kos papirja ali lepenke, potem robova ne zvije v zvitek;
• Čakamo na 15-20 minut, dokler se lepilo posuši ven malo, in mi dal še eno plast;
• Ponovno smo stati določenem času tipično 10-20 minut, in segreva površinama 50-60 ° C;
• Zdaj povezavo med ogrevano površino in jih močno pritisne proti drugemu;
• z valjčkom ali kateri koli okrogel predmet laminiranja celotno površino obliža, da odstranimo presežek zraka;
• zadušila popravilo objemko v mestu je pritisnjen ali stanovanje in vse težke predmet in predmet končnega sušenja ne manj kot 24 ur.

hladno

Video: Popravilo gume in PVC napihljive čolne. Kako pečat čoln s svojimi rokami?

Ta metoda je skoraj ne razlikuje od vroča, razen da je površina ne segreje, in so prilepljeni drug na drugega hladno. Ta metoda se uporablja le v primerih, ko je proizvodnjo toplote ni mogoče.

šivala kosi

Kot lahko vidite, popravilo gumijastih čolnov - res preprosto zadevo. Vendar, če je vaš pomočnik gume raztrgana resno, in moč za svoje "zdravljenje" morali narediti malo več.

Video: 50 prebode napihljiv čoln. tekočina Latka

V tem primeru, ko se mudi ali razrezane v dokaj veliki ladji, po brušenju je treba skrbno šivanje. Hkrati skrbi je treba tako, da so rezano robovi potegnil skupaj preveč.

Če ima impulz raztrgan robove in šivanje ni mogoče, je treba lepljenje treba opraviti, in od zunaj in od znotraj. Kako uporabljati zunanjo obliž, ki smo jih že jasno, vendar pa je na notranji strani bo moral Lemiti. Za najboljšo izkušnjo, je treba to storiti:

• obliž bris lepilo ni v celoti, ampak le do polovice - to se naredi, da bi bilo lažje, da se uvede v solza;
• nežno dodaj obliž reže, nakar je potrebno pritisniti in laminatu zelo vezno valja;
• Po nekaj časa s čopičem plašč z drugo polovico latki- na robovih ne moti - morajo biti previdni, da dvigne in zadrži z ravnilom ali nožem;
• ponovimo postopek lepljenja;
• Zdaj prilepite vrh obliža v znani način.

mogoče lupiti oarlocks

Ne popravilo gumijastih čolnov ne more storiti, ne da bi temeljito revizijo oarlocks. Dejstvo, da je ta sklop izpostavljen največjih obremenitev med delovanjem in postopoma začne luščiti v daljšem časovnem obdobju.

Sam proces vezave je popolnoma enak kot v obliži, vendar pa obstaja nekaj razlik:

• enostavno odtrgajte Rašlja, je treba segrevati s sušilcem za lase;
• držijo novi del mora nujno na spuščenim balon, ali je povezava ohlapna in bo trajal dolgo.

zamenjati trak

Da bi se popravilo gume čoln na šivu, boste potrebovali poseben trak. Lepilo zaščitni trak na posodi preveč enostavno. To se naredi za boljše vroče krmnih površin. Tudi tu ima svoje male trike:

Video: popravilo napihljivih čolnov PVC s tekočimi latki

• Trak za popravilo gume čolni morajo biti izklesana na 45 in je narejena iz gumirane tkanine;
• zamenjati trak je najbolje, ko je napolnjen balon - to bo preprečilo deformacijo po sušenju in šivi v čolnu ne "vodi".

Popravilo dno

Včasih se zgodi, da vaš "guma prijatelj" zahteva resno, poglobljeno "zdravljenje". Popravilo dno gumijastem čolnu je mogoče pripisati ravno teh del. Delimo to precej težaven proces v več fazah:

1. Najprej morate popolnoma napihne in označiti kraj marker lepljiv trak in ga previdno odstranite od zunaj in od znotraj.
2. Iz istega razloga smo označite lokacijo na dno in ga previdno odstranite. Da bi postopek čim bolj učinkovito, bi morali začeti z lokom, in za lažje ločevanje delov sušilcem za lase.
3. Zdaj morate skrbno očistite in namažite površino, označeno z oznako, ki jih pripravlja tako za lepljenje.
4. Ovržejo polnjenih "spodnjo stran" gor in začeti, da se držijo novega notranjega traku. Prosimo, upoštevajte, da je treba širiti lepilo samo polovico območja, med marker znamk. Kot je čoln prevrnil, bi morali začeti s spodnjo oznako in uporabiti lepilni trak na sredini. V skladu z običajnim lepilom tehnologiji že dvakrat uporabljajo v razmiku od 15-20 minut. Začetek lepljenje traku potrebo iz nosu čolna, in to le na polovici širine.
5. Zdaj bomo začeli pritrdite dno. Ker morate lepiti precej veliko površino, je mogoče razdeliti delo na več faz. Prvi med seboj površina na premcu in krmi čolna, in po poti do stene. Clay, se boste spomnili, se uporablja dvakrat, s kratkim premorom. Tukaj je tudi en majhen opozorilo - pri lepljenju dno morate skrbno paziti, da se del notranjega traku levo brezplačno, je zaljubljen tudi do dna.
6. V zadnjem koraku - lepljenje zaščitni trak od zunaj. Pri tem je treba zagotoviti, da se meje lepilnega sloja sovpadala s širino traku.

Mala Zapletenost postopka

Kot lahko vidite, popravilo gumijastih čolnov z rokami - ni tako in ohromili dejavnost, vendar pa obstaja nekaj odtenkov, ki jih je vredno zapomniti:

• Delo je treba opraviti z dobrim prezračevanjem, vendar ne stori na ulici - tam na vezivno mestu ves čas, boste dobili prah in umazanijo, kakovost popravila v tem primeru ni zelo dobra;
• ne začnejo popravila pri vlage nad 60% in temperatura je 25 ° C, ko temperatura pade pod 15 ° C - da je treba dodatno ogrevanje prostora;
• Če je popravila, ki se izvajajo na tem področju, premikanje čolna v senci, ampak bolje Pitch šotor nekaj podobnega "obratovanja" - to vam bo pomagal zaščititi poškodovanega območja pred umazanijo in prahom.