Kako deluje potovanje "90 Minutes"? Pogoji uporabe potovalnih kartic za

Tisti, ki niso pogosto dogaja v ruski prestolnici, pred nekaj leti so bili morda uganka uvedbo novega vozovnic sistema. In niso vsi Muscovites odgovoriti na vprašanje, kako potovanja "90 minut". Toda v nekaterih primerih je lahko bolj koristna in stroškovno učinkovit v primerjavi z običajnimi vstopnic na 1-2 potovanju, tako da se splača razumeti.

Vstopnice za javni prevoz v Moskvi

Leta 2013 se je ruski kapital resno spremenili plačilnega sistema smeri. Namesto preprostih in jasnih vozovnic so uvedli določeno število potovanj nenavadno potovanje, ki so dražje in se je zdelo, samo neumen. Čez nekaj časa je postalo jasno, da je tak sistem veliko bolj priročen in prilagodljiv. Ampak s postopnim uvajanjem nove funkcije se zdi celo priložnost, da shranite. Vedeti pa je treba ugotoviti, kako deluje potovanje "90 minut"Kako se razlikuje od "single" in zakaj "troje". Pa začnimo.

"single"

Ta avtobus akcije, voziček in podzemne železnice travmay in enotirni. Deluje na vseh glavnih oblik javnega prevoza na enega od dveh načel: bodisi odpis potovanje za vsako skozi Obrt, ali neomejeno število njih, temveč je omejena s časom delovanja. V prvem primeru, za razliko od vozovnice, veljavne pred uporabo dejal potovanje 45 ne more, toliko, kot 90 dni. Če že po enem mesecu in pol potovanja spali, je zdaj čas, da preživijo, da je več. To je bolj priročno in ekonomično za tiste, ki redno uporabljajo javni prevoz, vendar je le ena od vrste. Druga podvrsta "single" To je lahko uporabno za tiste, katerih delo vključuje stalno potovanja in turnejo. Časovna obdobja, ko je kartica veljavna, se lahko, kot so: 1, 3, 7 dni, 30, 90 ali 365 dni. V bistvu je to podvrsta zamenjala staro zelo priljubljen mesečno sredino. Vendar pa še vedno obstaja še danes in je vreden 2550 rubljev.

Med drugim "single" primeren za potovanja na območju tako imenovanega novega Moskvi, vendar do tja, bo moral kupiti še eno vozovnico. In če potnik v svojih potovanjih uporablja kombinacijo podzemnega in površinskega prevoza, je treba upoštevati druga potovanja.

"90 minut"

Pogoji uporabe te vozovnice je tudi precej preprosta: 1 obisk se šteje od datuma prehoda na Obrt in velja za eno uro in pol. V tem primeru, lahko greš 1 krat na podzemni železnici, in za potovanje na avtobuse, tramvaje in trolejbusi nobenih omejitev. Tako je cena vozovnice na podzemni železnici in avtobusu v tem času, je verjetno, da bo nižja kot v primeru uporabe "single" ali TAT. To bo zelo primerna za tiste, ki živi in ​​dela na neki razdalji od podzemnega transportnega omrežja, seveda, če so zložene v odmerjenem uro in pol. "90 minut" - za potovanje, ki je nekoliko višja cena v primerjavi s "united"In to je razumljivo, saj daje možnost, da več potovanj, na listku samo z eno. Za primerjavo, bo 1 podaja stane 60 rubljev, in tarife za 60 pristankov - 2100, da je na enoto znesek 35 rubljev, tako da je zelo donosno za nakup vstopnic enkrat na dolgi rok .. Tukaj je, kako potovanje "90 minut", Primeren je za tiste, ki živijo ali delajo daleč od podzemne železnice.

Katero izbrati?

Ko je jasno, kako je potovanje "90 minut" ali "single"Zdi se, da je precej enostavno razumeti, katera je bolje uporabiti v dani situaciji. Dejstvo je, vsi ne želi razmišljati o tem, izračunati čas, porabljen za povprečnega potovanja, zaradi česar nepotrebnih odpadkov.

Glede na nedavno zvišanje tarif, brez enega samega potovanja potovanje bo stalo od 29 do 50 rubljev. Če vzamemo "single" 60 vozovnice, bo vsaka od njih stane 23,3 rubljev. s tarifo "90 minut" izračun ugodnosti je težje, ker lahko uporabite, če je potrebno, več načinov prevoza za 1,5 ure. Toda v vsakem primeru, če pot vključuje transplantacijo, da bo bolj dobičkonosno kot enim polnjenjem avtobus in podzemno železnico. čeprav "90 minut" - potovanje, je cena, ki je 1,5-krat večja kot "single"Prav tako lahko v nekaterih primerih izkaže, da je veliko bolj donosno.

"troje"

Obstaja pa še ena karta, ki je zelo koristen za tiste, ki uporabljajo javni prevoz vseh vrst dokaj redno, vendar potrebuje nekaj prilagodljivosti, ki se vedno ne daje potovalnega že omenjene vrste. Dejstvo je, da je elektronska denarnica, ampak ima posebno funkcijo in nekatere funkcije.

Prvič, z "Trojka" To se lahko odstrani le standardni fare na ali podzemni prevoz, ki je sama po sebi koristna, saj ni nujno, da kupujejo dražje vstopnice na 1-2 potovanju.

Drugič, lahko kartico snemanje potovanja "90 minut" ali "single"Kakor tudi sezonske karte za vlak.

Končno, eden bolj nesporna prednost "Trojka" Prav je, da lahko napolni veliko načinov. Poleg stojnic v podzemlje, s pomočjo katerega si lahko samo dal denar za to, da je mreža terminalov, preko katerih lahko kupite potovanje, in posebnih mest in mobilnih aplikacij. Tako, ko je pridobil "Trojka"Nikoli ne ne more obrniti na blagajni za podzemni fare.

lastnosti

Vse obstoječe vrste potovanj, obstaja nekaj, ni vedno takoj opazne odtenke potnikov, tako da se na neki točki, lahko nenadoma naletijo na težave. Na primer, vstopnice "90 minut" 1 potovanje veljajo samo na dan prodaje, tako da jih kupili v prihodnosti ne bi smelo biti. In izkaznica za 2 podaja velja za dolgo - le 5 dni.

Ob istem času, "single"Ob rok začne od datuma prve uporabe, zato je prav isto lahko kupite vnaprej, vendar ne prej kot 10 dni pred dnevom, ko je to potrebno.

v zvezi z "Trojka", Vse, kar ni povsem jasno. Na primer, če je zabeležena avtobus točno in TAT "single", Potem bo zemlja prevoz prehod delovati prva, in v metro - drugo. Poleg tega, "90 minut" To ni možno kombinirati z drugimi dvema vrstama potovanja zaradi tehničnih razlogov. Zato je treba paziti pri izbiri najbolj donosne načine plačila prevoza.