Visoke hitrosti avtoceste Moskva - Kazan. Visoka Rail Speed

Kazan je eden izmed največjih ruskih mest in najpomembnejših industrijskih središč v državi. Zato je zelo pomembno, pa je vprašanje modernizacije prometnih povezav med te poravnave in kapitala naši domovini - Moskva. To je zaradi povečane intenzivnosti potnikov in tovora v določeni smeri. Železniška visoke hitrosti avtoceste Moskva - Kazan, katere gradnja je predvidena v bližnji prihodnosti, je zasnovan tako, da v veliki meri rešili ta problem.

težave transport

Trenutno Rusija in povezuje prestolnico Tatarstan zvezni avtocesti Vrednosti M7 "Volga" Moskva - Kazan. Z avtom, ga vozijo iz enega konca na drugega lahko, potem ko je preživel dobro polovico dneva. Tako avtoceste skozi mest Vladimir in Nižni Novgorod. Ta pot je del avtoceste Moskva - Ufa. Hkrati pa je del evropske ceste E22.

Ves čas svojega daljavo avtocesti Moskva - Kazan (820 km), ima precej visoke kakovosti trdo prevleko. Hkrati pa zaradi prezasedenosti prometnega toka, je pogosto potrebno za popravilo.

Poleg tega je mestni železniški povezuje Moskva - Kazan, ki sega več leta 1897. Leta 1960 je bila elektrificirana.

Video: Visoka hitrost avtoceste Moskva Kazan Jekaterinburg predstavitev filma

Trenutno obstoječe prometne žile med Moskvo in Kazan opravljajo svoje naloge le delno. Zaradi velike gostote prometa na njih, in tudi zaradi svojih tehničnih značilnosti, ki jih ne more zagotoviti visoke hitrosti komunikacije med dvema večjih mestih.

Načini rešitve

Prava rešitev problema premagovanja visoke stroške časa na poti med obema mestoma je lahko le hitra cesta Moskva - Kazan. To predstavlja dva načina za uresničitev določenega ideje: gradnjo avtoceste ali moderno železniško progo. Slednja možnost je bila zaželena, saj bi to omogočilo, da bi dobili od začetnega do končnega cilja v krajšem časovnem obdobju.

Tako je družba postopoma prihaja na idejo o oblikovanju železnice visoke hitrosti Moskva - Kazan.

Zamisel projekta

Do sedaj, Ruska federacija, ni ena hitra železniška proga. Prvič oblikovanje podoben projekt začel Alexander Misharin. Leta 2009, je predlagal, da zgraditi takšno železniško progo med Moskvo in Jekaterinburgu je. Ta področje dejavnosti zanj ni bila novost, saj se je prej služil kot namestnik ministra za železnice.

Leta 2010 je Alexander izdal svoj predlog za določen projekt. Misharin Ideja je bila podprta s strani vlade Tatarstan. Ampak v tej fazi dialoga je bil le na regionalni ravni, pa tudi zvezne vlade v času, ko na njegov odnos ni imel.

Razvoj na ideje zvezni ravni

Na zvezni ravni, je bila predlagana zamisel o gradnji Rusije prvi hitri železniški progi v letu 2013, ki ga je ruski predsednik Vladimir Putin. On je to navedeno v Sočiju. Napovedala je bilo, da se v bližnji prihodnosti načrtuje izgradnjo tako ambiciozen projekt, kot visoke hitrosti avtocesti Moskvi - Kazan. Hkrati Vladimir Vladimirovič je dejal, da je v prihodnosti mogoče, da preuči možnosti za razširitev ceste v Uljanovsk in Jekaterinburgu.

Video: High-Speed ​​bo železniški promet (HSR) odrežemo na hitro?

neposredna izvajanje projektov postavljena je bila na ramenih prej omenjenih Alexander Misharin, ki je v tistem času je bil prvi podpredsednik JSC "ruskih železnic". Ob koncu leta 2013 je bil imenovan za generalnega direktorja v odvisni družbi "ruske železnice" JSC "Speed ​​Lines", zasnovan posebej za gradnjo ceste.

Izraz gradnja BCM Moskva - Kazan je bil načrtovan za 2014 - 2018 let. To pomeni, da mora biti delo, so bili zaključeni za prihajajoče svetovno nogometno prvenstvo v Rusiji.

Načrtovane teče pot

Visoke hitrosti avtoceste Moskva - Kazan bo skozi največje mesto v zgornji Volgi. Vendar pa je še vedno načrtuje, da vodijo stran od velikih skupin naselij, da ta dejavnik ni zmanjšala značilnosti hitrost avtoceste. Za isti namen železnica Moskva - bo Kazan potekalo na najkrajši poti.

Bodite zakoreninjena prtljažnik bo v Moskvi, nato pa se spustimo na 180 km Vladimir, bo 247 km šel skozi v Nižnem Novgorodu, od katerih je 240 km, bo minilo, da Cheboksary. Zaključi svojo pot cesti v Kazanu, ki bo trajal do 136 km več.

Tako visoke hitrosti avtocesti Moskva - Kazan prinesel pred nami v skupni dolžini 803 kilometrov.

Primerjava nove ceste na obstoječo železnico

Zdaj pa ugotovite, koliko od Moskve do Kazan je pot trenutno obstoječe železniške proge. Njegova dolžina je 1170 km. Tako kot rezultat projekta je razdalja med mestoma skrčila kar za 367 kilometrov.

Video: Putin je gradnja hitre železniške proge na Moskva-Kazan

Dobiček bo sčasoma precej več. Če stara železniška moral potovati 14 ur, 7 minut, novi hitri poti Moskva - bo Kazan omogočilo, da bi le tri ure in pol. To pomeni, da bo prihranek časa presega 3,5-krat.

finančni vidiki

Začetni stroški gradnje projekta avtoceste v Jekaterinburgu je bila ocenjena na 2,5 bilijona rubljev. Potem, ko je bilo odločeno v prvi fazi gradnje za vložitev edini način za Kazan, skupni stroški gradnje se je bistveno zmanjšalo. Trenutno predhodni stroški projekta, ki ga v začetku leta 2014 napovedal, je 949 milijard rubljev. Vendar oblikovalci zavedajo, da je to zelo nominalni znesek. Prilagojena inflaciji lahko bistveno prilagoditi in čas zaključka znatno presegla bilijon rubljev.

Video: Moskva-Kazan železniški sistem za visoke hitrosti

Glavni delež stroškov sami vzeli državne strukture. Še posebej, zvezni proračun, pokojninski sklad in Nacionalni sklad za socialno varstvo. Vendar pa se načrtuje tudi v veliki meri za projekt, da bi pritegnili zasebne vlagatelje in trgovska podjetja. Ta oblika sodelovanja se imenuje javno-zasebno partnerstvo. Krediti bank in drugih finančnih institucij, bo tudi eden izmed virov financiranja.

Sprva je bilo načrtovano, da se vključijo tudi tuje investitorje. Vendar pa so bili prisiljeni evropska podjetja od zunaj sankcij EU proti Rusiji opustiti sodelovanje. Trenutno potekajo pogajanja s Kitajsko, da sodelujejo pri financiranju.

Izvajanje projekta

V tem trenutku, hitra cesta Moskva - Kazan je le scenografija. Z neposredno izvedbo del na njegove gradnje še ni začelo. Toda to možnost v naslednjem trenutku.

oblika dela poteka neposredno v odprto družbo "pisarnah hitrost linije", in trdi, "ruske železnice" znanstveni in tehnični sveta.

Trenutno je čas projekta bistveno premaknilo. Torej, najprej pričakuje, da bo začetek gradnje v letu 2015 in v letu 2016 so že zagnali prvo podružnico Nižni Novgorod - Cheboksary, dokončanje dela na gradnjo ceste leta 2018. Toda v trenutku, ko so se nekateri člani ruske vlade in ljudi, ki so neposredno vključeni v projekt, trdijo, da je verjetno, da se začne šele leta 2017, in popolnoma visoke hitrosti avtocesti Moskva delo pri gradnji - Kazan bo začel delovati leta 2020.

Video: BCM Moskva Kazan

Kritiki projekta

Številni gospodarski strokovnjaki, vključno s člani ruske vlade, je zelo vprašljivo, v končni nadomestitev. Pravijo, da so stroški previsoki, in skupni obseg potniškega prometa ne bo dosegla niti, da obseg, ki je določeno v načrtih. Še posebej, premier Rusije Dmitrij Medvedjev je dejal, da je še prezgodaj izgradnja avtoceste Moskva - Kazan.

Ob istem času, veliko javne osebnosti ne zanikajo nacionalni pomen projekta, bi povečala raven udobja gibanja med prestolnicah Rusije in Tatarstan.

tudi izrazil dvom, da se bo glede na zahodnih sankcij in v začetku krize procesov v gospodarstvu lahko našli vse potrebne finančne vire za izvedbo gradnje. V zvezi s tem je zelo problematično iskati možnosti za dajanje avtocesti Moskva - Kazan obratuje tudi v letu 2020.

Poleg tega, da so zagovorniki izgradnje nove avtoceste med obema mestoma. Njihov glavni argument je visoka gostota tovornega prometa v Moskvi poti - Kazan. Z avtomobilom, ne moreš samo za prevoz ljudi, pa tudi blago, in načrtovane železniške proge so bolj izračunana na ridership.

možnosti

Glavni cilji, ki so namenjeni za reševanje visoke hitrosti železniške proge Moskva - Kazan, je zmanjšati intenzivnost motornega prometa na obstoječih prometnih povezav med obema mestoma, kar povečuje stopnjo udobja za gibanje potnikov in zmanjšuje čas, porabljen na cesti.

Pričakuje se, da bodo avtomobili kompozicije, ki se gibljejo v tej smeri, je razdeljen v štiri razrede: gospodarstvo, v prvem razredu, v poslovnem razredu in premium. Po predhodnih izračunih, bo cena vozovnice v ekonomskem razredu iz Moskve v Kazan je 2300 rubljev.

V primeru uspešne realizacije projekta za gradnjo avtocest, se načrtuje razširiti na Uljanovsk in Jekaterinburgu. Poleg tega so kitajski investitorji izrazili interes v o poti do Pekinga. Vlada Rusija in Kitajska sta podpisali skupno memorandum o načrtih takšnega velikega objekta.

Ampak to je veliko več možnosti za daljni prihodnosti. Na tej točki dnevnega reda je uspešna izvedba projekta za gradnjo hitre železniške proge med Moskvo in Kazan.